Diesel-elektrická lokomotiva Wisconsin and Southern Railroad WAMX/WSOR #4226 Black Yellow Line & Front Scheme Class EMD SD40-2 Road-Switcher Diesel-Electric Locomotive for Model Railroaders Inspiration.

■ Model SD40-2 byl představen v lednu 1972 jako součást řady Dash 2 americké společnosti EMD (Electro-Motive Division) v reakci na konkurenční výrobky společností GE a ALCO. Spolehlivost a všestrannost modelu SD40-2 o výkonu 3 000 koní z něj učinila nejprodávanější model v historii společnosti EMD a standard v oboru na několik desetiletí po jeho uvedení. Lokomotiva SD40-2 byla vylepšena oproti modelu SD40 modulárním elektronickým řídicím systémem, který byl použitý u experimentálních SD45X a DDA40X, dále podvozky HT-C a mnoha dalšími detaily. Poslední stroj SD40-2 dodaný železnicím ve Spojených státech byl vyroben v červenci 1984 a další výroba pokračovala v Kanadě až do roku 1988. Typ je poháněn 16válcovým dieselovým motorem o výkonu 2 240 kW (3 000 koní), který roztáčí alternátor vyrábějící střídavý proud a ten je usměrněn na stejnosměrný proud, jenž pohání trakční motory. Diesel-elektrická lokomotiva EMD SD40-2 divize Electro-Motive společnosti General Motors byla vyrobena ve 3 957 exemplářích od ledna 1972 do února 1986. Lokomotivu provozovaly všechny železnice třídy 1 v Severní Americe. Lokomotiva SD40-2 je jedním z nejprodávanějších modelů motorových lokomotiv všech dob.

Wisconsin and Southern Railroad (WAMX, WSOR) je regionální železnice II. třídy v jižní části státu Wisconsin a na severovýchodě státu Illinois, kterou v současnosti provozuje společnost Watco na bývalých žtratích železnic Chicago, Milwaukee, St. Paul a Pacific Railroad (Milwaukee Road) a Chicago a North Western Railway (C&NW), většinou zakoupenou státem Wisconsin v 80. letech 20. století. Ve Wisconsinu se železnice WSOR spojuje se čtyřmi západními železnicemi I. třídy - BNSF Railway, Canadian National Railway, Canadian Pacific Railway a Union Pacific Railroad. Díky právům na provoz tratí příměstské železnice Metra zajíždí vlaky společnosti WSOR až do megametropole Chicaga, kde se setkává se dvěma východními železnicemi I. třídy - CSX Transportation a Norfolk Southern Railway. WSOR má také přístup do přístavních zařízení v Prairie du Chien a na překladiště v Milwaukee, Janesville, Madison a Oshkosh.

Traťový systém WSOR se dělí na Severní a Jižní Divizi. Severní divize je v podstatě původní trať WSOR z roku 1980 s několika novými linkami v oblasti Milwaukee získaných v 90. letech 20.století. Zahrnuje linii severozápadně z Milwaukee do Horicon, kde se rozděluje na větve do Cambria a Oshkosh, stejně jako linii z Milwaukee na sever do Kielu. Jižní divize zahrnuje tratě získané od železnice Wisconsin and Calumet Railroad v roce 1992 se zaměřením na Madison a Janesville, stejně jako několik tratí získaných v 90. letech v oblasti Madison. Tyto dvě divize jsou propojeny přes krátký traťový úsek mezi Waukesha a Slinger železniční společnosti Canadian National CN. Železnice WSOR sídlí v městě Madison, které je také centrální terminál a vlakový dispečink se nachází v Horicon. Údržba lokomotiv je soustředěna v Janesville a doplňkové práce se také provádějí v Horicon. Lakovny Horicon společnosti WSOR provádějí smluvní práce jak na kolejových vozidlech, tak na lokomotivách.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku