Uzavřený zavazadlový vůz/vagón modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře v modelářské kvalitě - VB 115S Ree Modeles SNCF #50 87 93-57-288-6 HO Vert Olive DCC Motorized Door Opening & LED Lighting Type OCEM 30 2-Axle Covered Luggage Car Wagon, epocha IV.-V.

■ Bez kabiny pro brzdaře, hladká střecha. ■ Otevíratelné dveře v zeleném nátěru se žlutými nápisy. ■ Funkční světla na koncích vozu. ■ Motorizované otevírání dveří a osvětlení s integrovaným dekodérem DCC. ■ Přesná reprodukce s válečkovými a kluznými ložisky a světly. ■ SNCF (Ex-ETAT) typ OCEM 30 přesně reprodukovaný s uzavřenými mřížovanými okénky. ■ Detailní reprodukce spodní části vozu s imitací dřeva a výraznými barevnými odstíny.

Uzavřený zavazadlový vůz se vyráběl pro francouzskou železnici pro provoz po západní Evropě. Používalo ho i jiné železniční společností s různými obměnami i v různých zemích.

Skříňový vůz (boxcar) je severoamerický výraz pro železniční vůz, který je uzavřený a obvykle se používá k přepravě nákladího zboží. Nemá sice nejjednodušší konstrukci, ale je pravděpodobně nejuniverzálnější, protože může přepravovat většinu rozličného nákladu. Skříňové vozy mají boční dveře různých velikostí a způsobů ovládání a některé mají čelní dveře a nastavitelné čelní přepážky (bulkheads) pro nakládání velmi velkých předmětů. Podobné kryté vozy mimo Severní Ameriku jsou kryté vagóny na přepravu zboží a v závislosti na regionu se nazývají goods van (UK), louvre van (Austrálie), covered wagon (UIC a UK) nebo jednoduše van (UIC a UK).

Skříňové vozy mohou přepravovat většinu druhů nákladu. Původně se nakládaly ručně, ale v posledních letech se k rychlejšímu nakládání a vyprazdňování používá mechanika jako jsou např. vysokozdvižné vozíky. Jejich obecná konstrukce však nakládání a vykládání dosti zpomaluje, což částečně vysvětluje pokles její poptávku vůči vozům se spocializovano konstrukcí. Další příčinou poklesu je dramatický přesun nákladní přepravy od říční či námořní ke kontejnerové. Kontejner, který je vlastně skříňovým vozem bez kol a podvozku, je navržen pro intermodální nákladní dopravu, ať už kontejnerovými loděmi, nákladními automobily nebo vlaky, a může být dodán přímo od zákazníka k zákazníkovi.

Ve skříňovém voze s deskami před otvory u bočních dveří lze přepravovat i sypké náklady, jako je uhlí, obilí a ruda. Při pozdější přepravě obilí se používaly kovem vyztužené lepenky, které se přibíjely přes dveře a při vykládce se daly prorazit šnekem na obilí. Tento způsob byl běžnější v dřívějších dobách; byl náchylný na ztrátu velké části nákladu během jízdy a poškozoval vůz. Nebylo také možné jej mechanicky nakládat a vykládat. Obilí lze také přepravovat ve skříňových vozech určených speciálně pro tento účel; k nakládání a vykládání vozů je zapotřebí specializované vybavení a postupy. Obilí se však lépe přepravuje v krytých zásobníkových vozech (hopper car).

Také hospodářská zvířata mohou být přepravována ve skříňových vozech, což byla v USA běžná praxe až do poloviny 80. let 19. století, ale v teplém počasí nešlo zajistit jejich dostatečné větrání. Vhodnější jsou proto pro jejich přepravu speciálně postavené dobytčí vozy nebo přestavěné skříňové vozy. Tepelně izolované skříňové vozy se používají pro některé druhy nákladu podléhajícího zkáze, které nevyžadují přesnou regulaci teploty, jakou nabízejí vozy chladírenské. Skříňové vozy k přepravě svých pracovníků, zásob a zvířat z města do města používaly také Cirkusy.

Skříňové vozy se používaly pro přepravu hromadných, volně ložených komodit, jako je uhlí, zejména na středozápadě Spojených států na počátku 20. století. Byla to natolik rozšířená praxe, že několik společností vyvinulo své vlastní nakladací zařízení skříňových vozů k automatizaci nakládky uhlí. Do roku 1905 se používalo 350 až 400 typů, většinou v uhelných dolech na Středozápadě USA.

Ačkoli se historicky přepravovaly automobily ve skříňových vozech, začaly se v 60. letech 20. století používat speciálně konstruované automobilní přepravníky (autorack). Ty mohly převážet více automobilů ve stejném prostoru a snadněji se nakládaly a vykládaly. Automobilové díly se převážely ve skříňových vozech vždy ve velkém. V šedesátých letech 20. století se pro potřeby průmyslu s autodíly vyvinuly vozy s větší kapacitou typu "high cube".

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku