Elektrická lokomotiva Schweizerische Bundesbahnen SBB/CFF/FFS #460 058 La Côte Red Scheme Class Re 460 Electric Locomotive for Model Railroaders Inspiration.

■ Elektrická lokomotiva řady EA (86) dánské státní železnice Danske Statsbaner DSB ve vínově červeném designu se jménem významného dánského matematika a astronoma G.F. Ursina.

Řada Re 460 (lidově známá jako Lok 2000) představujs moderní čtyřnápravové elektrické lokomotivy švýcarských federálních drah. Po svém uvedení do provozu na počátku 90. let nahradily jednotky řad Ae 3/6I, Ae 4/7 a Re 4/4I a převedly mnoho jednotek řady Re 4/4II mi hlavní traťový provoz. Model Re 460 se představil jako součást projektu Rail 2000, rozsáhlého projektu modernizace SBB ke zvýšení kapacity švýcarských železnic. Zatímco původně byl model navržen jako víceúčelová lokomotiva pro rychlost 200 km/h, nyní se používají díky této skutečnosti pouze pro osobní dopravu, často ve spojení s dvoupodlažními vlaky IC 2000 a expresy InterCity a InterRegio v německých a francouzských jazykových oblastech. Provoz s nákladními vlaky převzala řada Re 482 a jejich údržba se provádí v opravnách v Yverdonu. Po rozdělení SBB dne 1. září 1999 se stroje s čísly Re 460 079–118 přidělily k divizi nákladní dopravy a později do divize SBB Cargo. Divize osobní přepravy předala SBB Cargo jednotky Re 6/6 a pořídila si stroje Re 460 s čísly 079-095 dne 1. ledna 2003, stroje s čísly 096-102 v roce 2004 a zbytek v roce 2005.

Model SBB-CFF-FFS Re 460 - typ napájení elektrické. Návrh: Pininfarina. Výrobci SLM, Winterthur, ABB, Curych. Roky výroby 1991–1996. Celkem vyrobeno 121 jednotek (119 pro SBB; 2 pro MTR). Čísla Re 460 000 – Re 460 118. Konfigurace: • UIC Bo Bo . Rozchod 1 435 mm (4 stopy 8+1⁄2 palce) standardní. Délka 18 500 mm (60 stop 8 palců). Šířka 3 000 mm (9 stop 10 palců). Výška 4 310 mm (14 stop 2 palce). Hmotnost lokomotivy 84 t (83 dlouhých tun; 93 krátkých tun). Elektrický systém/s 15 kV  16+2⁄3 Hz AC nebo 25 kV 50 Hz AC nadzemní vedení. Aktuální sběrač Pantograf. Trakční motory - indická verze: Bombardier MITRAC 5SNA-1200G450300 3-fázový IGBT–VVVF, Další verze: ABB BORDLINE 3-fázový IGBT–VVVF. Loko brzda vzduchová a regenerační. Brzdy vlaku vzduchová. Maximální rychlost 200 km/h (124 mph). Výkon Re 460: 6 100 kW (8 180 k) max. 5 600 kW (7 510 k) kont., Re 465: 7 000 kW (9 390 k) max. 6 270 kW (8 410 k) kont. Tažná síla 230 kN (51 710 lbf) kont. (Re 460) @88 km/h (55 mph) 242 kN (54 400 lbf) kont. @92 km/h (57 mph) (Re 465) 300 kN (67 440 lbf) max. (Re 460) 320 kN (71 940 lbf) max. (Re 465). Operátoři SBB-CFF-FFS, BLS AG, MTR Corporation, VR Group. Přezdívka Lok 2000.

Švýcarské spolkové dráhy (německy Schweizerische Bundesbahnen, SBB; francouzsky: Chemins de fer fédéraux suisses, CFF; italsky: Ferrovie federali svizzere, FFS) je švýcarská národní železniční společnost. Obvykle se označuje iniciálami svých německých, francouzských a italských názvů, a to buď jako SBB CFF FFS, nebo se používá samostatně. Rumunská verze jejího názvu, Viafiers federalas svizras, se oficiálně nepoužívá.

Společnost má sídlo v Bernu. Dříve byla státní institucí, ale od roku 1999 je zvláštní akciovou společností, jejíž akcie vlastní Švýcarská konfederace a švýcarské kantony.

V roce 2017 se SBB umístily na prvním místě mezi národními evropskými železničními systémy v rámci Evropského indexu výkonnosti železnic za intenzitu využívání, kvalitu služeb a hodnocení bezpečnosti. Zatímco evropští železniční provozovatelé, jako je francouzská SNCF a španělská Renfe, kladou důraz na budování vysokorychlostních železnic, SBB investuje do spolehlivosti a kvality služeb své konvenční železniční sítě. Kromě osobní železniční dopravy provozuje SBB také nákladní a nákladní železniční dopravu a má ve Švýcarsku rozsáhlé nemovitostní podíly.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku