Diesel-elektrická lokomotiva modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře v modelářské kvalitě - 24872 Bowser Canadian Pacific CP Rail BCOL #722 HO Hockey Stick Red White Front Stripes Scheme Class M630 Road-Switcher Diesel-Eletric Locomotive DCC & LokSound.

■ Diesel-elektrická lokomotiva řady ALCO M630 kanadské železniční společnosti Canadian Pacific CP Rail BCOL pro posun a provoz ve stanici. ■ Model Bowser Executive Line obsahuje digitální dekodér DCC se zvukovými funkcemi ESU LokSound Select. ■ Účinný motor s mosaznými setrvačníky pro plynulý chodu motoru při nízkých rychlostech v analogovém i DCC režimu. ■ Propracovaný model s detaily typickými pro danou železnici a dané období - ve tvaru hokejky, červeno-bílo-modré barevné schéma, zapuštěná příkopová světla. ■ Tělo modelu z plastu a podvozek z tlakově litého odlitku. ■ Detailní lakování a nápisy lokomotivy podle originálního schématu. ■ Detailní reprodukce hadic, stěračů, zábradlí, zvedacích týčí, palivových nádrží. ■ Přední a zadní světlomety se mění podle sněru jízdy, osvětlné číselné tabule. ■ Niklová stříbrná kola s přírubami RP25. ■ Kovová kloubová spřáhla. ■ Určeno pro provoz na kolejích s kódem 70, 83 a 100. ■ Minimální provozní poloměr: 46 cm (18 palců).

Stroj řady M630 vychází z řady diesel-elektrických posunovacích lokomotiv výrobce Montreal Locomotive Works MLW z 60. a 70. let 20. století o výkonu 3 000 koní, které používala řada kanadských železnic a druhotných vlastníků v USA.
ALCO Century 630 byla šestinápravová dieselelektrická lokomotiva o výkonu 3 000 koní (2,2 MW) vyráběná v letech 1965-1967. Používala hlavní pohon ALCO 251. Bylo vyrobeno 77 kusů: 3 pro Atlantic Coast Line Railroad, 4 pro Chesapeake and Ohio Railway, 8 pro Louisville and Nashville Railroad, 10 (s vysokými čely) pro Norfolk and Western Railway, 15 pro Pennsylvania Railroad, 12 pro Reading Company, 15 pro Southern Pacific Railroad a 10 pro Union Pacific Railroad.

Montreal Locomotive Works vyrobila variantu C-630M, 4 kusy pro British Columbia Railway, 8 kusů pro Canadian Pacific Railway a 44 kusů pro Canadian National. Vozy MLW M-630 vyráběla Montreal Locomotive Works v letech 1969 až 1973: 29 pro CPR, 26 pro BCR a 20 pro Ferrocarriles Nacional de Mexico (N de M). Osm lokomotiv BCR neslo označení M-630(W) a bylo vyrobeno s kabinou se širokým nosem, známou jako "kanadská" nebo "bezpečnostní" kabina. Poslední dva modely spolu s téměř identickými MLW M-636 měly více společného s lokomotivami ALCO C-636 než s C-630 a všechny verze MLW jezdily na vozících s vysokou adhezí odlitých společností Dofasco.

V lednu 1975 byly čtyři lokomotivy Chesapeake and Ohio Railway prodány společnosti Robe River Iron Associates v oblasti Pilbara v západní Austrálii. Jedna z nich byla zničena při nehodě v únoru 1979, zbývající tři byly počátkem 90. let přestavěny firmou A Goninan & Co, Perth na lokomotivy CM40-8. Existují tři nepoškozené vozy ALCO C-630, Norfolk a Western 1135 ve Virginském muzeu dopravy v Roanoke ve Virginii. Reading 5308 v Technické a historické společnosti Reading Company v Hamburku v Pensylvánii. Union Pacific 2907 v Arkansaském železničním muzeu v Pine Bluff v Arkansasu. Existuje několik vozů M-630. Jednu vlastní společnost Western New York and Pennsylvania Railroad (WNYP) a dvě společnost Vintage Locomotive. CP M-630 #4563 je v provozním stavu na Exporailu v St. Constant v Quebecu. WNYP má také lokomotivu MLW C-630M zakoupenou od Arkansas and Missouri Railroad.

Kanadská pacifická železnice (francouzsky Chemin de fer Canadien Pacifique) (CP, CPAA, MILW, SOO), známá také jako CPR nebo Canadian Pacific a dříve jako CP Rail (1968-1996), je kanadská železnice třídy I, která byla založena v roce 1881. Vlastníkem železnice je společnost Canadian Pacific Railway Limited, která zahájila provoz jako právní vlastník v rámci restrukturalizace společnosti v roce 2001. Železnice se sídlem v Calgary v Albertě vlastní přibližně 20 100 kilometrů tratí v sedmi kanadských provinciích a na území Spojených států, které se táhnou od Montrealu po Vancouver a na sever až po Edmonton. Její železniční síť obsluhuje také města Minneapolis-St. Paul, Milwaukee, Detroit, Chicago a Albany ve státě New York ve Spojených státech.

Železnice byla poprvé postavena mezi východní Kanadou a Britskou Kolumbií v letech 1881-1885 (navazovala na dříve postavené tratě v Ottawském údolí a oblasti Georgian Bay), čímž byl splněn závazek rozšířený na Britskou Kolumbii při jejím vstupu do Konfederace v roce 1871 - CPR byla první kanadskou transkontinentální železnicí. CPR, která byla primárně nákladní železnicí, byla po desetiletí jediným praktickým prostředkem dálkové osobní dopravy ve většině oblastí Kanady a měla zásadní význam pro osídlení a rozvoj západní Kanady. CPR se stala jednou z největších a nejmocnějších společností v Kanadě a toto postavení si udržela ještě v roce 1975.

V roce 2009 společnost získala dvě americké tratě: Dakota, Minnesota and Eastern Railroad (DM&E) a Iowa, Chicago and Eastern Railroad (IC&E). Tratě IC&E byly svého času součástí dceřiné společnosti CP Soo Line a předchůdkyně trati The Milwaukee Road. Kombinovaný systém DM&E/IC&E se rozkládal na území Severní Dakoty, Jižní Dakoty, Minnesoty, Wisconsinu, Nebrasky a Iowy, se dvěma krátkými úseky do Kansas City ve státě Missouri a Chicaga ve státě Illinois. Americká centrála CP se nachází v Minneapolisu.

Od začátku roku 2022 se železnice snaží koupit společnost Kansas City Southern Railway. Pokud ji schválí americká Rada pro povrchovou dopravu, vznikne spojením Canadian Pacific Kansas City Limited první a jediná železnice obsluhující tři největší země Severní Ameriky (Kanadu, Mexiko a Spojené státy).

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku