Mitsui Rail Capital Europe MRCE #265 310 HO Black Class 265 Voith Turbo Gravita Diesel-Eletric Locomotive Switcher DC/AC DCC & ESU LokSound & Smoke
Cena 14 993,00 Kč s 21% DPH
Diesel-elektrická posunovací lokomotiva modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře v modelářské kvalitě - 31256 ESU Mitsui Rail Capital Europe MRCE #265 310 HO Black Class 265 Voith Turbo Gravita Diesel-Eletric Locomotive Switcher DC/AC DCC & ESU LokSound & Smoke.
■ Diesel-elektrická posunovací lokomotiva třídy 265 pronajímatele lokomotiv Mitsui Rail Capital Europe MRCE.
■ Má detailní mřížky ventilátorů na dlouhé přední části, kabinu s figurkou strojvedoucího, oddělená zábradlí a schůdky a vícedílné kryty podvozku.
■ Lokomotiva má zvukový dekodér pro DCC, Motorola®, M4 a Selectrix - Nezávislá registrace do řídicích center s funkcí RailComPlus® nebo mfx®.
■ Akumulační kondenzátor PowerPack pro nepřerušované napájení - Dvojitý reproduktor s velkou zvukovou kapslí pro nejvyšší požitek ze zvuku.
■ Digitalizované originální zvuky lokomotivy BR 265 s motorem MTU 12V 4000 R 43.
■ Senzorem řízený skřípavý zvuk při pomalých zatáčkách.
■ Brzdová jiskra při prudkém brzdění.
■ Generátor kouře závislý na zatížení, synchronní s dekodérem LokSound.
■ Pipeta pro plnění generátoru kouře.
■ Univerzální elektronika se zásuvným jezdcem a přepínačem pro přepínání mezi dvouvodičovým a středněvodičovým provozem
■ Má dobré jízdní vlastnosti díky motoru se zvonkovou kotvou a dvěma setrvačníky. Pohon přes kardan/šnekový převod na třech nápravách, dvě trakční pneumatiky.
■ Má pevný rám a nástavbu z kovového tlakového odlitku.
■ Světlomety se mění podle směru jízdy.
■ Možnost vypnutí světlometů na straně vlaku, zapnutí a vypnutí posunovacích světel, stupňových světel, světel v kabině strojvedoucího, světel na stole strojvedoucího a prototypových dálkových světel.
■ Digitálně dálkově ovládané spřáhlo na obou koncích lokomotivy v drážce NEM s vodicími kolejnicemi.
■ Kování nárazníkového nosiče a 2. spřáhla v příslušenství.
■ Délka přes nárazníky 193,8 mm.
■ Minimální poloměr jízdy = 360 mm.
Mitsui Rail Capital (MRC) je železniční leasingová společnost a součást společnosti Mitsui & Co. se sídlem v Japonsku. Její hlavní činností je nákup a pronájem (nebo leasing) železničních nákladních vozů a lokomotiv. Společnost Mitsui Rail Capital Europe BV (MRCE) byla založena v říjnu 2004 se sídlem v Amsterdamu v Nizozemsku jako společná dceřiná společnost společností Mitsui & Co, Ltd. (Japonsko) a Mitsui & Co. Europe plc. (Spojené království). Hlavní činností MRCE je pronájem lokomotiv v Evropě pro nyní liberalizovaný systém železniční dopravy - zejména novým soukromým železničním společnostem.
Řada 260/261 vyvinutá společností Voith Turbo Lokomotivtechnik GmbH & Co KG nahradila od roku 2010 mnoho lokomotiv řad V60 a V90. 130 Voith Gravita® v provozu od roku 2010 jako řada 261 splnilo očekávání DB, ale železnice si přála vyšší tažnou sílu a delší dojezd pro těžké vlaky. Pro splnění těchto požadavků vyvinula společnost Voith o 1,4 m delší verzi modelu 261.
Delší rám nese nádrž, která byla zvětšena na objem 5000 l, a dvanáctiválcový vznětový motor 12 V 4000 R43 od společnosti MTU. S počáteční tažnou silou 272 kN je model 265 mnohem lepší než starší řady 290-295 a 225. Lokomotivy dosahují rychlosti 50 km/h v posunovacím režimu a 100 km/h v hlavním režimu. Do roku 2014 bylo DB dodáno 31 lokomotiv BR 265. Společnost Hohenzollerische Landesbahn HzL si nějakou dobu pronajímala model 261 a poté v roce 2012 zakoupila dva exempláře výkonnějšího modelu 265, které od té doby slouží jako V180 a V181 v těžké nákladní dopravě. Lokomotiva 265 500, vyrobená v roce 2010, je pronajatá od společnosti Voith, zatímco další dvě jsou v charakteristickém oranžovém zbarvení pronajímatele lokomotiv Northrail.
Jde o středně těžkou naftovo-hydraulickou posunovací a řadicí lokomotivu s uspořádáním kol B B vybavenou rádiovým dálkovým ovládáním a automatickými posunovacími spojkami.
Voith Gravita je dieselelektrická lokomotiva s centrální kabinou strojvedoucího z Voithu. První prototyp Gravita byl představen na InnoTrans 2008 - Gravita 15 BB byla představena na Innotrans 2010. V říjnu 2012 byla dokončena první z těchto kopií s výkonem 1 800 kilowattů, která je zařazena do řady 265.
V registru uvádí DB Cargo příslušné řady Gravit jako 261 a 265. Na koleje mělo vyjet celkem pět různých gravit ve výkonovém spektru od 400 do 2200 kilowattů. Kromě realizovaných čtyřnápravových typů 10 BB, 10L BB, 15 BB a 15L BB se plánovalo vybudovat také třínápravové varianty 5 C a 5L C a také šestnápravový 15L CC pro úzkorozchodné železnice s 8válcovým motorem řady 4000 od MTU, dále PZB 90, rádiové dálkové ovládání a posunovací spojku nebo 12 a 16 válcovým motorem.
PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.
UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.