Société Nationale des Chemins de Fer français SNCF #67545 HO Loungueau Class BB 67400 Diesel-Electric Locomotive DCC & Sound Ready
Novinka
Cena 11 993,00 Kč s 21% DPH
Diesel-elektrická lokomotiva modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře v modelářské kvalitě - MB 099 REE Modéles Société Nationale des Chemins de Fer français SNCF #67545 HO Loungueau Class BB 67400 Diesel-Electric Locomotive DCC & Sound Ready, epocha IV.-V.
■ Diesel-lektrická lokomotiva řady BB 67400 francouzkých železnic SNCF pro provoz na neelektrifikovaných tratích v osobní i nákladní dopravě, ve vícenásobných jednotkách (MU) se stroji stejné řady a řady 67300, stejně jako v reverzibilním provedení pro osobní vlaky.
■ Řada samostatně aplikovaných detailů na skříni lokomotivy a podvozku.
■ Účinný motor se setrvačníkem a bandáží kol.
■ Model vybaven digitálním rozhraním NEM 660 21MTC s možností dozvučení.
■ Spřáhla podle NEM 362 s kinematikou těsného spřáhla.
■ Tři čelní a dva zadní světlomety se změní v závislosti na směru jízdy podle frnacouzkých předpisů.
BB 67400 je řada dieselelektrických lokomotiv BB 67401 až 67632, z nichž 232 kusů vyrobily pro SNCF společnosti Brissonneau et Lotz (BL) a Matériel de traction électrique (MTE). Objednány byly 6. ledna 1967 a první z nich byl uveden do provozu 14. srpna 1969 v depu Chambéry.
Tyto lokomotivy jsou schopny provozu ve vícenásobných jednotkách (MU) se stroji stejné řady a řady 67300, stejně jako v reverzibilním provedení pro osobní vlaky. Jsou odvozeny od modelu BB 67000.
K 8. lednu 2020 je v provozu 92 strojů, které jsou rozděleny mezi VFE (exGL), CIC (ex-TIR), Freight, TER, Infra a Cellule Matériel Radié (CMR).
V zimě 1980-1981 byly dvě lokomotivy
BB 67419 a BB 67537 vybaveny elektrickým dynamickým brzděním. Koncem května 1981 byly použity ke zkouškám rychlostí 160 km/h na trase Paříž-Est - Châlons-sur-Marne, kde jezdily samostatně nebo ve více jednotkách (MU). Zkoušky byly zastaveny, ale byl zachován redukční poměr se zvláštním ložiskem: 1 115 t pro nákladní dopravu při rychlosti 80 km/h, 990 t pro spěšniny při rychlosti 100 km/h, 430 t pro osobní dopravu při rychlosti 140 km/h. V roce 1992 byly vráceny do typu BB 67537 a v roce 1994 BB 674195.
Lokomotiva na diesel-elektrický pohon s reverzibilní UM spojkou vyrobená mezi roky 1969 až 1975 pro provozní režimy VFE, CIC, Nákladní doprava, TER. Uspořádání náprav B B. Standardní rozchod (1 435 mm). Palivo - Motorová nafta.
Tepelný motor 1 * SEMT Pielstick V16 PA 4.
Trakční motory 2 * CTS 66.43.4
1 460 V s nuceným větráním.
Jednostranný přenos.
Trvalý výkon 1 765 kW.
Objem palivové nádrže 3 400 l.
Spotřeba 3 l/km.
Provozní hmotnost 83,3 t.
Délka 17 090 m.
Šířka 2,940 m.
Výška 4,140 m.
Rozvor 9.800 m.
Podvozek Y 217.
Rozvor podvozku 2 500 m.
Průměr kola Ø1260.
Maximální rychlost 140 km/h.
PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.
UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.