Parní lokomotiva modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře v modelářské kvalitě - CIL2485-1 Samhongsa South Korea Union Pacific UP #3813 HO 1944 Class Early CSA-1 Challenger 4-6-6-4 Integral Cast Cylinder Front Engine Steam Locomotive & Oil Tender DC.

■ Parní lokomotiva třídy CSA-1 Challenger 4-6-6-4 americké železniční společnosti Union Pacific UP pro těžkou nákladní přepravu na tratích železnice upravená na splaování oleje. ■ Analogový model bez palubního dekodéru DCC se zvukovými funkcemi ESU Loksound pro použití jen na DC kolejišti. ■ Účinný motor pro dobrý chod, jako model jede dobře a je ve velmi pěkném stavu. ■ Mosazný rám a karosérie pro dobrou tažnou sílu a samostatně aplikovatelné díly. ■ Čelní a koncové světlomety se mění podle směru jízdy. ■ Autentický nátěr lokomotivy v černém grafitovém schématu, zasklenná boční okna kabiny. ■ Kovová kola. ■ Kovová kloubová spřáhla/spojky Kadee.

Prototyp UP #3813 patří do třídy CSA-1 původně vyrobeený s uhelným topeništěma přestavěný na olejové na počátku 40. let s přečíslováním na číslo 3813 v roce 1944. Challenger byly jednoduché kloubové parní lokomotivy 4-6-6-4 postavené společností American Locomotive Company ALCO pro železnici Union Pacific Railroad UP v celkovém počtu 105 jednotek v letech 1936 až 1943. Challengery byly 122 stop (37 m) dlouhé, vážily 284 800 kg a byly v provozu na většině tratí systému UP, především v nákladní dopravě, a několik před osobní vlaky jedoucí pžes horská pásma do Kalifornie a Oregonu. Vynikající design Challenger umožňoval dosahovat stroji vyšší rychlosti na horských tratích ve srovnání s předchozími kloubovými parními lokomotivami UP.

Challengery byly nejrozšířenější parní lokomotivy u železnice Union Pacific Railroad, ale objednala si je také řada dalších železnic. Rozšířením pro třídu Union Pacific Challenger byla třída Union Pacific Big Boy, která měla uspořádání kol 4-8-8-4 namísto 4-6-6-4. Ačkoli byly původně určeny pro nákladní dopravu, mnoho strojů bylo možné nalézt i v čele osobních vlaků. Lokomotivy typu Challenger vlastnila také železnice DRGW. Dochovaly se pouze dvě lokomotivy Challenger společnosti Union Pacific UP, kde stroj #3985 provozovala železnice v exkurzní službě od roku 1981 do roku 2010, kdy ji mechanické problémy vyřadily v lednu 2020 z provozu, Nakonec byla darována organizaci Railroading Heritage of Midwest America a vrácena po renovaci do provozu. Druhý exemplář UP 3977 je vystaven v Cody Park North Platte v Nebrasce. V Whytově klasifikaci je stroj s uspořádáním kol 4-6-6-4 železniční parní lokomotiva běžně známá jako Challenger, která má čtyři přední kola, která pomáhají navádět lokomotivu do zatáček, za nimiž následuje první sada šest spojených hnacích kol, druhá sada šesti hnacích kol a čtyři vlečná kola, která podpírají zadní část stroje a jeho masivní topeniště. Každá sada šesti hnacích kol je poháněna dvěma parními válci, v podstatě dvěma motory pod jedním kotlem. UP sponzorovala vývoj tohoto typu lokomotivy k dosažení vyšší rychlosti v hlavních tratích, které bylo dosažženo technickými průlomy u kontrukce Challengeru i Big Boye s rychlostí přesahující 60 mph. Oproti jiným železnicím, kde kloubové parní lokomotivy měly původní konstrukcí omezující je na pomalé rychlosti, byly stejné stroje UP se svou rychlostí neslýchané, ale samozřejmostí.

Další ekvivalentní klasifikace jsou např: Klasifikace UIC: 2CC2 (známá také jako německá klasifikace a italská klasifikace), francouzská klasifikace: 230+032, turecká klasifikace: 230302: 35+35, švýcarská klasifikace: 3/5+3/5. Klasifikace UIC je pro lokomotivy Mallet upřesněna na (2 C)C2 .

Union Pacific Railroad (UP, UPP, UPY), právně Union Pacific Railroad Company a jednoduše Union Pacific, je nákladní železnice, která provozuje 8 300 lokomotiv na 32 200 mil (51 800 km) tratí ve 23 státech USA západně od Chicaga a New Orleans. Union Pacific je druhou největší železnicí ve Spojených státech po společnosti BNSF. Union Pacific a BNSF mají duopol na transkontinentální nákladní železniční tratě na západě, středozápadě a jihu Spojených států.

Původní železniční společnost Union Pacific Rail Road byla založena v roce 1862 a byla součástí projektu První transkontinentální železnice, později známého jako Overland Route. V průběhu následujícího století společnost UP pohltila společnosti Missouri Pacific Railroad, Chicago and North Western Transportation Company, Western Pacific Railroad, Missouri-Kansas-Texas Railroad a Chicago, Rock Island and Pacific Railroad. V roce 1996 se Union Pacific spojila se společností Southern Pacific Transportation Company, která byla sama obřím systémem, který pohltila společnost Denver and Rio Grande Western Railroad. Union Pacific Railroad je hlavní provozní společností Union Pacific Corporation, obě se sídlem v Omaze ve státě Nebraska.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku