Plyno-elektrická lokomotiva modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře v modelářské kvalitě - Athearn Union Pacific UP #61 HO Veranda Yellow Scheme Class GTEL 4500 8-Axle Two-Engine Gas Turnine-Electric Locomotive & 6- Axle Oil Tender DCC & Sound.

Turbíny UP "Baby & Verandas" byly vyráběny společností GE (od ledna 1952) a byly pojmenovány GTEL (gas turbine-electric) 4500, což označuje výkon 4500 koní. Na počátku 50. let společnost Union Pacific velmi toužila po výkonu a poohlížela se po netradičních řešeních. Nakonec byly na koleje UP nasazeny tři generace těchto lokomotiv v průběhu téměř 10 let.

Poslední generace turbínových lokomotiv dostala přezdívku "Big Blow". Dosahovaly výkonu 8500 koní (6,300 kW). V roce 1955 si společnost Union Pacific objednala novou turbínovou elektrickou lokomotivu, nejvýkonnější na světě. Měla mít dvě jednotky plus palivový tendr.

Jednotka A obsahovala řídicí kabinu a pomocný generátor s dieselovým motorem. V jednotce B byla umístěna turbína a hlavní generátory, které zajišťovaly dodávku elektrické energie pro trakční motory na jednotkách A i B. Turbína byla nové konstrukce, plynová turbína GE Frame 5 s jednoduchým cyklem, šestnáctistupňovým kompresorem, deseti spalovacími komorami a dvoustupňovou turbínou. K ohřevu a zkapalnění těžkého paliva Bunker C nebyl potřeba žádný parní generátor, protože tendry byly izolované.

Pro společnost Union Pacific byly dodány mezi srpnem 1958 a červnem 1961. Tyto jednotky se velmi lišily od předchozích generací, měly uspořádání kol C-C na každé ze svých jednotek (nepočítaje tendry). Lokomotiva vážila s plným tendrem asi 610 tun. Trvalá tažná síla činila 146 000 liber (66 000 kg) s převodem 74:18 při rychlosti 65 mil za hodinu (105 km/h); v roce 1961 byla tonáž 6740 na 0,82% stoupání na západ od Cheyenne a 5180 na 1,14% na východ od Ogdenu.

Turbíny v těchto jednotkách jsou nejvýkonnějšími základními pohony, které kdy byly instalovány v jakékoli severoamerické lokomotivě. S výkonem 8 500 koní (6 300 kW) z jediného primárního pohonu vytvořily tyto motory rekord, který stále trvá. Tento výkon byl udáván při nadmořské výšce 1 800 m a teplotě 32 °C, přičemž v chladnějším a hustším vzduchu by výkon samotné turbíny mohl přesáhnout 10 000 hp (7 500 kW), pokud by to elektrický systém zvládl.

Turbíny o výkonu 6 300 kW (8 500 k) byly vybaveny zásobníky paliva (TENDRY) o objemu 91 000 l (24 000 gal), které doplňovaly 2 500 gal nafty z nádrži lokomotivy. Na střeše kabiny měly vzduchové houkačky Leslie S-5T-RF (později byly v reakci na hromadění ledu ve zvonech přemístěny do střední části chladiče jednotky A).

Union Pacific GTEL byla řada plynových turbín-elektrických lokomotiv vyrobených společnostmi Alco-GE a General Electric v letech 1952-1961 a provozovaných společností Union Pacific v letech 1952-1970.

Jednotky 61 až 75 byly dodávány od roku 1954. Díky vnějším chodníčkům podél boků si vysloužily přezdívku "Veranda" a staly se křížencem vozové skříně a kapotové lokomotivy. Turbína a elektrická výzbroj byly přibližně stejné, ačkoli boční žaluziové sání vzduchu bylo nahrazeno velkým střešním sáním, které bylo poprvé vyzkoušeno na lokomotivě UP 53.

Od roku 1958 byla UP 61 používána při zkouškách řízení více jednotek s diesely. Tyto zkoušky byly úspěšné a nakonec byly všechny lokomotivy GTEL o výkonu 4 500 k (3 400 kW) kromě šesti vybaveny pro provoz s diesely. S rostoucími požadavky na tonáž se vlečné dieselové lokomotivy ve vícedílném provozu staly běžnějšími.

Verandy byly vyřazeny mezi srpnem 1963 a červnem 1964. Poslední jízda lokomotivy s plynovou turbínou GTEL se uskutečnila 26. prosince 1969. Jejich podvozky byly recyklovány pro lokomotivy řady GE U50. Při stavbě lokomotivy U50 byly použity podvozky, trakční motory a rozpěry z lokomotiv 51 až 75 a při stavbě lokomotivy U50C byly použity podvozky a trakční motory z lokomotiv řady 1 až 30. Při stavbě lokomotivy U50C byly použity podvozky a trakční motory z lokomotiv řady 1 až 30. Několik tendrů bylo ponecháno a upraveno při zadržování vody pro účely údržby trati a později pro provoz parních lokomotiv Union Pacific: UP 844, UP 3985 (od roku 2020 vyřazena) a UP 4014.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku