Diesel-elektrická lokomotiva modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře v modelářské kvalitě - G75630 Athearn Webb Asset Management WAMX #6027 HO Ex-UP US Flag Tri-Clops Yellow Scheme Class EMD SD60M Diesel-Electric Locomotive DCC & Tsunami2 Sound.

■ Model Athearn Genesis 2.0 řady SD60M s emblémem vlajky U.S.flag ve vlastnictví společnosti Webb Asset Management WAMX obsahuje všechny detaily a provozní funkce, které nároční modeláři očekávají. ■ Model v sobě integruje nejnovější poznatky firmy Athaern z oboru modelářských modelů v rámci značky Genesis 2.0. ■ Kompletně smontovaný model vybavený technologií Quick Plug™ plug-and-play s 21kolíkovým konektorem NEM vybavený palubním zvukovým dekodérem DCC se zvukem SoundTraxx Tsunami2. ■ Model je vybavený dvěma reproduktory Sugarcube pro optimální kvalitu zvuku (duální reproduktory ve tvaru kostky). ■ Hnací ústrojí Genesis s 5pólovým motorem se šikmým vinutím a přesně opracovanými setrvačníky. ■ Těžký rám z tlakového odlitku pro lepší trakci a větší tažnou sílu. ■ Pohon všech kol s přesnými převody pro hladký a tichý chod. ■ Elektrické napájení všech kol zajišťuje spolehlivý tok proudu. ■ Model funguje jak ve stejnosměrném, tak v DCC režimu. ■ Při provozu v režimu DCC jsou k dispozici všechny funkce DCC. ■ Zvuky motoru, houkačky a zvonku fungují ve stejnosměrném režimu. ■ Všechny funkce kompatibilní s NMRA v režimu DCC. ■ Přesné řízení chodu modelu při pomalé rychlosti. ■ Lze naprogramovat sestavu s více jednotkami (MU), kde má vedoucí lokomotiva funkční pouze houkačku, zvonek a světla. ■ Mnoho funkcí lze měnit pomocí změn konfiguračních hodnot (CV) viz tavulka CV. ■ Klaksony M-3, pluhy UP typu „North Little Rock“, přední příkopová světla, unikátní vybledlý nátěr a polep a PTC antény. ■ Stroj s číslem 6027 s původním označením Ex-UP 2379/6224. ■ Okřídlená vlajka Unino Pacific UP na přídí. ■ Na straně strojvedoucího prodloužený zvýšený ochoz. ■ Příď kabiny pozdější doby se zkosenými rohy. ■ Realistické lakovaní, nátěr a potisk. ■ Propojovací spojky. ■ Gumové hadice MU a Trainline. ■ Průhledová okna a kompletní interiér kabiny. ■ Běhoun ochozu. ■ Stěrače čelního skla. ■ Drátěné stupačky. ■ Detailní zábradlí Celcon. ■ Detailní palivová nádrž s palivovými nádržemi, palivoměry a odvzdušňovacími trubkami. ■ Kloubové spřáhlo McHenry® kompatibilní s Kadee®. ■ Kola RP25 fungují na všech oblíbených značkách kolejí. ■ Osvětlení LED pro realistický vzhled. ■ Leptané, průhledné schůdky. ■ Osvětlené číselné tabule. ■ K dispozici jsou náhradní díly. ■ Minimální poloměr oblouku 46 cm 18".

Společnost Webb Asset Management WAMX nakoupila 10 jednotek SD60M od železnice Union PAcific UP při nákupu tratí železnice Canadian Pacific v Severním Wisconsinu a Horním Michiganu a po získání provozních práv do Chicaga dodala WAMX tyto lokomotivy vybavené PTC a přečíslované ihned do provozu železnici Wisconsin Southern. Přestavba lokomotiv řady SD60M s kompletní reinstalací zařízení, s přelakováním a připojením zařízení pro dálkové ovládání se klasifikuje jako SD60M-3.

Stroj EMD SD60 je šestinápravová, diesel-elektrická posunovací lokomotiva o výkonu 3 800 koní (2 800 kW), vyráběná divizí General Motors Electro-Motive Division EMD, určená pro těžkou nákladní dopravu a posun ve stanicích a vyráběná od roku 1984 do roku 1995. Model SD60 je zvenku v podstatě totožný s modelem SD50, ale má jiný hlavní motor a počítačem řízený elektrický systém. SD60 byl vybaven soudobě novým šestnáctiválcovým motorem EMD 710G3A o 3 % úspornějším než SD50 a až o 16 % úspornějším než tři SD40 táhnoucí standardní uhelný vlak.

Varinata lokomotivy SD60M má "severoamerickou bezpečnostní kabinu" a krátkou kapotu v celé šířce. Rané modely do roku 1990 měly třídílné čelní sklo se svislými okny (přezdívané "triclops"), které bylo shodné s čelními skly modelů SD40-2F a F59PH společnosti EMD. Pozdější výroba od roku 1991 používala dvě čelní skla, která byla skloněná dozadu a měla poněkud kratší příď zúženou po stranách. Mezi provozovatele tohoto modelu patřily společnosti Conrail, Union Pacific, Burlington Northern a Soo Line Railroad. Objednávky Conrail byly v roce 1999 rozděleny mezi Norfolk Southern a CSX. Všechny lokomotivy Norfolk Southern a CSX SD60M byly buď sešrotovány, prodány novým majitelům, nebo vyřazeny.

Výrobce - Electro-Motive Division (EMD). General Motors Diesel (GMD). Období výroby 1984-1995. Celkem vyrobeno 1 144 kusů. Rozchod - 4 ft 8+1⁄2 palce (1 435 mm) standardní rozchod. 5 ft 3 in (1 600 mm), Brazílie. Průměr kol - 40 palců (1 000 mm). Rozvor - 13 stop 7 palců (4,14 m). Délka - 21,69 m (71 stop 2 palce). Šířka - 3,12 m (10 stop 3 palce). Výška - 4,76 m (15 stop 7,5 palce). Hmotnost lokomotivy - 368 000 lb (166 922 kg). Hlavní pohon - EMD 16-710G3A. Typ motoru - V16 diesel. Alternátor - AR-11. Trakční motory - D-87. Válce 16. Maximální rychlost - 113 km/h. Výkon - 3 800 k (2,8 MW) při 900 ot/min. Tažná síla při rozjezdu: 114 000 lbf (52 000 kgf) při 25 %. Trvalý provoz: 100 000 lbf (45 359 kgf) @ 9,8 mph (15,8 km/h) Většina stále v provozu od roku 2016

SNÍMKY 10 a 12 - Manning Rail MAN #2457 US Flag Yellow Scheme Class EMD SD60M Diesel-Electric Locomotive LIVE - bývalá jednotka UP malé americké železnice MAN v provozu jen několik mil od bývalé traťové odbočky železnice CB&Q jižně od jejího napojení k železnici BNSF ve Fairmont, NE.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku