Parní jeřáb typ 058 (Ardelt) modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře v modelářské kvalitě na přepravu a manipulaci těžkých nákladů - 23457 TRIX Deutsche Reichsbahn #058 HO Ardelt 6-Axle 57 ton Steam Railway Slewing Crane DCC & Sound & Smoke železniční jeřáb. Epocha IV.

Jedním z nepostradatelných pomocníků během obnovy mladé Spolkové republiky Německo byl určitě parní jeřáb od firmy Ardelt s nosností 57 t. Bez ohledu na to, zda byl použit díky své působvé sile při vyprošťování, zvedání nebo nakládání, vždy přitahoval pozornost železničních fanoušků. Tyto dokonale přizpůsobené jeřáby zaručovaly i přes svoji hmotnost přesnou práci. Železnice potřebují jeřáby, které jsou dokonale přizpůsobeny jejich požadavkům,tj. které mimo jiné zaručují vhodnou mobilitu a manévrovatelnost s břemenem i bez něj, účinné zvedání, podpěru a umístění či vynikající manévrovatelnost i v obtížně přístupných oblastech. V roce 1948 si tak DRG objednala u společnosti Ardelt čtyři parní jeřáby s nosností 57 tun, které byly dodány v roce 1949. Nově založená DB je překlasifikovala na Essen 6660, Mainz 6600, Mnichov 6664 a Wuppertal 6602. Hlavním úkolem těchto jeřábů byla překládka železničních vozů na trať, stavba železničních mostů a pod. O nezbytný pohon se staral reverzibilní horizontální dvouválcový parní stroj o výkonu 75 k uvnitř parníhp jeřábu. Všechny čtyři jeřáby byly vyřazeny z provozu v letech 1978/79, z nichž byl jeřáb Mainz 6600 z depa Ludwigshafen převezen do muzea Auto & Technik v Sinsheimu.

Nyní můžete využít možností jeřábu při práci na vašem modelovém kolejišti. Díky vynikající kombinaci rozsáhlého elektronického vybavení a mechanických vylepšení zaujme tento otočný jeřáb svým množstvím detailů a přesvědčí vás o svých schopnostech i v obtížně přístupném modelářském terénu.

Parní silový 6-nápravový otočný železniční jeřáb typ 058 (Ardelt) s parním pohonem s nosností 57 t s jeřábovým ochranným vozem (přestavba od Rms Stuttgart) a vozovým zařízením 631 Německé spolkové dráhy (DB). Barva parního jeřábu v chrom-zelené barvě. S erbem města Ludwigshafen am Rhein. Sestava je v provedení z roku kolem 1977.

Hlavní chrakteristika:

S digitálním dekodérem mfx + a rozsáhlými zvukovými funkcemi. Horní pojezd s výložníkem lze otočit o 360 °. Výložník lze zvedat a spouštět pomocí kladky. Hlavní hák lze zvednout a spustit pomocí kladky. Osvětlení kabiny. Dvě funkční pracovní světla.

Jeřábový vůz s digitálním dekodérem mfx + a zvukovými funkcemi. Horní pojezd s výložníkem na ozubeném kroužku lze otočit o 360 °. Výložník lze zvedat a spouštět pomocí kladky. Hlavní kovový hák se zvedá a spouští pomocí kladky. Osvětlení kabiny lze ovládat digitálně. Dvě pracovní světla na výložníku lze ovládat digitálně. Led osvětlení. Vestavěný kouřový generátor lze ovládat digitálně. 4 podpěrná ramena lze ručně vyklopit a zajistit pomocí vřeten na přiložených základnách. Komín s odnímatelným nebo připojitelným kouřovým krytem. Kovové protizávaží lze částečně odstranit a umístit na přední část nárazníku. Jeřábový vůz s šestinápravovým podvozkem a kovovým krytem horního podvozku. Sázkový vůz (přestavba od Rms Stuttgart) s vodícím blokem jako ochranným vozem. Krytý nákladní vůz výměnného typu Gl "Dresden" jako vybavení vozu 631. Minimální poloměr 437,5 mm! Celková délka přes nárazníky cca 40 cm.

Podvozek a hlavní karoserie lokomotivy vyrobená z kovu. Digitální dekodér Mfx +. DCC dekodér. Integrovaná zvuková elektronika. Vestavěné vnitřní osvětlení LED. Uzavírací spojky Märklin ve standardním provedení s vodítkem. Epocha 4.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku