Diesel-elektrická motorová jednotka modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře v modelářské kvalitě - 59522 PIKO Steiermärkische Landesbahn STLB #VT5062 002-8 HO Red Green White Scheme Class GTW 2/6 Stadler Diesel-Electric RailCar DCC & Sound, epocha VI.

■ Dieselová motorová jednotka řady VT GTW 2/6 Stadler se dvěma dieselovými motory soukromé rakouské železniční společnosti Steiermärkische Landesbahn STLB do roku 2018. ■ Lokomotiva má digitální rozhraní NEM 660 21-PIN s digitálnm a zvukovým dekodérem Sound-decoder. ■ Má pětipólovým motor uložený příčně se dvěma setrvačníky pohání všechny nápravy se 2 bandážovanými koly. ■ Trojité přední světlomety a dvojitá červená obrysová světla se mění podle směru jízdy, fungují v běžném provozu a lze je ovládat digitálně. ■ Pro osvětlení jsou použity bezúdržbové, teplé bílé a červené LED diody. ■ Model s elegantním, detailně propracovanými podvozkem a s propracovaným lakováním a potiskem. ■ Má věrně zpracované chassis z plastu. ■ Šachta NEM s kinematikou krátkého spřáhla. ■ Minimální délka oblouku 356,5 cm.

GTW společnosti Stadler Rail (pro kloubové vozy) je vícejednotkový vlak s pevným dvounápravovým pohonem pro místní kolejovou osobní dopravu. Čtvrtá a poslední generace GTW byla dodána v letech 2006 až 2017 a dostala kabiny řidiče, které splňují přísnější nárazové normy. Kromě pevnosti v tlaku 1500 kN byla karoserie zvýšena na poruchové zatížení 3000 kN a kapacita absorpce energie v případě kolize byla zvýšena z přibližně 900 kJ na 2100 kJ. Přední konstrukce a boční stěny karoserií byly sjednoceny s karoseriemi Flirt a od té doby byla použita integrální, kompletní svařovaná konstrukce s extrudovanými hliníkovými profily. Tím je dosaženo vyšší stability skořepinové konstrukce. Aby se zjednodušilo schvalování, je většina funkcí důležitých pro bezpečnost implementována v reléové technice.

Steiermarkbahn byla založena v roce 1890 jako "Steiermärkisches Eisenbahnamt" pro správu několika štýrských regionálních železnic. Do roku 1918 provozovala společnost Steiermärkische Eisenbahnamt také několik místních drah v tehdejším Dolním Štýrsku, dnes ve Slovinsku. V letech 1920-1926 a 1954-2018 nesly název "Steiermärkische Landesbahnen". Dne 29. června 2018 byla představena nová identita značky, v níž jsou všechny tři divize (infrastruktura (Steiermärkische Landesbahnen), provoz (Steiermarkbahn a autobusy) a nákladní doprava (Steiermarkbahn Transport und Logistik)) bývalé STB/STLB sjednoceny pod značkou Steiermarkbahn (StB).

V současné době má společnost Steiermarkbahn koncesi na železniční dopravu (osobní a nákladní) na Štýrské východní dráze od Štýrského Hradce po maďarskou státní hranici u Mogersdorfu a na úseku Štýrský Hradec-Werndorf včetně terminálu Štýrský Hradec-Jih/Werndorf. Kromě železniční a autobusové dopravy provozuje Steiermarkbahn v Murau také cestovní kancelář. Cestovní kancelář je napojena na počítačový rezervační systém Travi Austria, a je tak přímo propojena se všemi leteckými společnostmi a všemi významnými cestovními kancelářemi.

Steiermarkbahn und Bus GmbH a Steiermärkische Landesbahnen (zkráceně StB), do 31. května 2018 pouze Steiermärkische Landesbahnen (zkráceně STLB), jsou dopravní společností a přidruženým podnikem železniční infrastruktury spolkové země Štýrsko. Obě společnosti provozují pět vlastních železničních tratí o celkové délce 124 km. Z toho je 77 km úzkorozchodných tratí (760 mm) a 47 km příměstských tratí standardního rozchodu (1435 mm). Kromě toho provozují 14 autobusových linek, nákladní terminál a cestovní kancelář.

Z právního hlediska vystupují pod společnou značkou Steiermarkbahn tři nezávislé společnosti, které jsou však personálně a organizačně propojeny: za prvé, veřejnoprávní obchodní společnost Steiermärkische Landesbahnen, která je primárně odpovědná za správu železniční infrastruktury. Za druhé je to společnost Steiermarkbahn und Bus GmbH, která je jako operativní dopravní podnik odpovědná za provoz osobních a nákladních vlaků a autobusových linek a také za provoz parních vlaků a zvláštních autobusových linek. Za třetí, Steiermarkbahn Transport und Logistik, která jako dceřiná společnost Steiermark und Bus provozuje mimo jiné celoevropskou blokovou vlakovou dopravu. Právním vlastníkem společnosti Steiermärkische Landesbahnen a jediným vlastníkem společnosti Steiermarkbahn und Bus GmbH, která je jediným vlastníkem společnosti Steiermarkbahn Transport und Logistik, je spolková země Štýrsko.

Výrobce: Stadler Rail. Rok výroby: 2006–2017 Vzorec nápravy: GTW 2/6: 2 Bo2, GTW 2/8: 2 2 Bo2 a: 2 Bo2 + 2 Bo2. Rozchod kolejí: 1435 mm, 1000 mm a 1668 mm. Délka: GTW 2/6: 36,432–40,89 m, GTW 2/8: 55, 937 m. Šířka: 2600 – 3000 mm. Pevný rozvor: 1600 – 2100 mm . Provozní hmotnost: GTW 2/6: 54 – 73,275 t GTW 2/8: 82 – 93 t. Maximální rychlost: Standardní rozchod: do 140 km/h, Rozchod metru: do 80 km/h. Krátkodobý výkon: na jeden trakční modul 470 – 1200 kW. Rozjezdová tažná síla: na trakční modul Přilnavost: 70 – 80. kN. Průměr hnacího kola: 795 – 870 mm (nový). Průměr kola: 666 – 750 mm (nový). Pohon: elektrický nebo dieselelektrický. Počet míst: GTW 2/6: 100 – 123 GTW 2/8: 165 – 192, Stání: GTW 2/6: 65 – 158 GTW 2/8: 139 – 214. Výška podlahy: nízkopodlažní plocha 370 – 830 mm.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku