Ruská elektrická lokomotiva Российские железные дороги РЖД #2TE25A Grey Red Scheme Class 2ТЭ25А Two-Section Freight Electric Locomotive for Model Railroaders Inspiration.

Stroj 2TE35A je dvoj-dílná diesel-elektrická lokomotiva s elektrickým přenosem nové generace od společnosti Sinara – Transport Machines STM (Синара – Транспортные Машины СТМ). Jde zatím o jedinou lokomotivu, na kterou Ruské dráhy podepsaly v roce 2021 smlouvu o smlouvě budoucí s potenciálem dodat až 200 dieselových lokomotiv. Lokomotiva řady 2TE35A s výkonem 7300 kW a čtyřnápravovými podvozky se vyrábí v závodě Ural Locomotives (součást STM). Stroj má motor typu TAD-430 a trakční synchronní generátory GST-3505-1800 výrobce Elektrotyazhmash-Privod v Lysvě (Электротяжмаш-Привод).

Hlavní železniční trať Bajkal-Amur (rusky: Байкало-Амурская магистраль Baikal-Amur Mainline, BAM, Baikalo-Amurskaya magistral, BAM) je širokorozchodná železniční trať v Rusku s rozchodem 1520 mm (4 stopy 11+27⁄32 in) vedoucí přes východní Sibiř a ruský Dálný východ v délce 4324 km (2687 mil), která prochází asi 610 až 770 km (380 až 480 mil) severně od Transsibiřské magistrály a paralelně s ní. Sovětský svaz vybudoval BAM jako strategickou alternativní trasu k Transsibiřské magistrále, která je považována za zranitelnou zejména v úsecích poblíž hranic s Čínou. Náklady na BAM byly odhadnuty na 14 miliard dolarů a byla postavena se speciálními, odolnými kolejnicemi, protože velká část vedla přes věčně zamrzlou půdu permafrostu. Díky jejímu drsnému terénu, počasí, délce a ceně popsal sovětský generální tajemník Leonid Brežněv v roce 1974 Bajkalsko-Amurskou magistrálu BAM jako „stavební projekt století“. Pokud by se vrstva permafrostu, která podepírá železniční trať BAM, roztavila, železnice by se zhroutila a propadla se do vrstev rašelinišť, které neunesou její váhu. V letech 2016 a 2018 se objevily zprávy o změně klimatu a poškození budov a infrastruktury v důsledku tání permafrostu.

BAM se odděluje od transsibiřské železnice v Tajšetu, poté překračuje řeku Angara v Bratsku a řeku Lena v Usť-Kutu, pokračuje kolem Severobajkalska na severním cípu jezera Bajkal, kolem Tyndy a Khani, překračuje řeku Amur v Komsomolsk na Amuru a nakonec dosáhne Tichého oceánu u města Sovětskaja Gavan. Na trati je 21 tunelů o celkové délce 47 km (29 mi) a také více než 4 200 mostů o celkové délce přes 400 kilometrů (250 mil). Z celé trasy je elektrifikován pouze úsek západního sektoru Tayshet-Taksimo o délce 1 469 km (913 mi). Trasa je z velké části jednokolejná, i když je dostatečně široká pro dvě koleje v celé délce pro případ jejího pozdějšího zdvojení. Je elektrifikována s minimální výškou trolejového vedení o napětí 27,5 kV, 50 Hz - 6,5 metru (21 stop 4 palce) nad horní částí kolejí, aby vyhovovala dvojitému štěrkovému základu pod trolejovými dráty na trati s ruským rozchodem, což vyžaduje úpravu podvozků železničních vozidel pro provoz na ruské železnici.

U Tyndy trasu BAN křižuje hlavní trať Amur–Jakutsk, která vede na sever do Neryungri a Tommotu, s prodloužením až do města Nižnij Bestjakh otevřeného v roce 2019. Původní úsek tratě Amur–Jakutsk AYaM spojující Transsibiřskou magistrálu u města Bamovskaya s BAM u města Tyndy je také označován jako „Malý BAM“. Během zimy jezdí osobní vlaky z Moskvy přes Tajšet a Tyndu do Neryungri a Tommotu s dennimi spoji z Tyndy do města Komsomolsk na Amuru a odtud do města Sovetskaja Gavan u Tichého oceánu vlakem Vanino č. 351E " Vladivostok-Sovetskaya Gavan“. Doba jízdy z Tayšetu do Tyndy je 48 hodin, z Tyndy do Komsomolska na Amuru je 36 hodin a z Komsomolsk-on-Amur do Sovetskaya Gavan je 13 hodin.

Na železniční trati BAM je deset tunelů v celkové délce 30 kilometrů (19 mil). Patří mezi ně:
Bajkalský tunel 6 685 metrů (4 154 mil), Severomuysky tunel 15 343 metrů (9 534 mil), Kodar Tunnell 1 981 metrů (1 231 mil), Tunel Dusse Alin 1 852 metrů (1 151 mil), Korshunovsky tunel 950 metrů (3 120 stop), které jsou jedny z nejdelších tunelů v Rusku.
Kromě toho trať protíná 11 řek s širokým průtokem (včetně řek Lena, Amur, Zeya, Vitim, Olyokma, Selemdzha a Bureya), přes které bylo postaveno celkem 2230 velkých a malých mostů.

Mapa hlavních železničních tratí v Rusku s transsibiřskou magistrálou červeně, Bajkalsko-Amurskou magistrálou zeleně a Amursko-jakutskou magistrálou (včetně „Malé BAM“) oranžově.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku