Vysokorychlostní vlak САПСАН Sapsan ruských železnic Российские железные дороги РЖД САПСАН Type ЭВС2 Sapsan High Speed Bullet Train for Model Railroaders Inspiration.

Sapsan (Сапсан) je ruský vysokorychlostní vlak pojmenovaný po rychle létajícím ptákovi, konstrukční varianta vlaku Siemens Velaro pro Rusko. V letech 2009-2014 obdržely Ruské železnice celkem 16 souprav Sapsan po deseti vozech, označených jako ЭВС1 (stejnosměrný provoz) a ЭВС2 (dvouproudový provoz). Sapsan drží i ruský vlakový rychlostní rekord, který je 290 km/h a vlak jej dosáhl 7. května 2009.

Od 18. prosince 2009 jsou v provozu na vysokorychlostní trati mezi Moskvou a Petrohradem, kde soupravy jezdí traťovou rychlostí až 250 km/h. Doba jízdy na trati dlouhé 649,7 km činí 3 hodiny 40 minut až 4 hodiny (v současnosti za 58 €). V letech 2009-2015 jezdily soupravy Sapsan ЭВС2 i na trati Moskva - Nižnij Novgorod (440 km za 3 hodiny 55 minut), v červnu 2015 zde však byly nahrazeny rychlovlaky Talgo - Striž.

Pro srovnání, stanice Sapsan (Leningradské nádraží v Moskvě a Moskevské nádraží v Petrohradě) jsou obě zasazeny do srdcí metropolí a jsou snadno dosažitelné v kteroukoli denní dobu veřejnou dopravou nebo taxíkem. Zajímavostí je, že výše zmíněná nádraží sídlí v krásných budovách dvojčat.

Vysokorychlostní vlak Sapsan je modifikace vlaku Velaro, vyvinutého společností Siemens z jednotky ICE 3 pro německou drážní společnost Deutsche Bahn. Sapsan je postaven na konstrukci Velaro, ale s určitými specifiky provozu na ruských tratích. Jde především o rozchod ruských kolejí, který je proti většině Evropy 1520 mm místo nejčastější míry 1435 mm. Dále jde o specifika trolejového napájení na trati, ale většina moderních rychlovlaků je schopná svým pantografem sbírat napětí jak z nejčastějšího napětí 25 kV 50 Hz (střídavý), 3 kV ss (stejnosměrný) případně 15 kV 16,7 Hz (střídavý). Rusko užívá většinou systém 3 kV ss, který je ale stejnosměrný a není tudíž schopen takových výkonů jako vhodnější a úspornější systém střídavý. Vlaky Sapsan ЭВС2 mohou jezdit na oba v Rusku používané systémy napájení, totiž 3 kV ss i 25 kV 50 Hz (střídavý) .

Sapsan je 250 metrů dlouhá souprava 10 vlakových vozů s obousměrným řízením o hmotnosti 667 tun a šířkou 3,26 m. Kapacita cestujících je 604 osob. Vlak užívá specifický ruský zabezpečovací systém železničních tratí KLUB. Vlak je vybaven Wi-Fi, v business třídě zdarma, v ekonomické třídě za poplatek. Sapsan má také zásuvky 230 V a je jedním z velmi mála ruských vlaků, jež jsou konstruované na přepravu cestujících na vozíku. Maximální rychlost vlaku je 300 km/h, ale na ruských tratích je omezena na 250 km/h.

Kromě světoznámé Moskvy a Petrohradu navíc vlak Sapsan jezdí i do takových ruských měst, jako je Nižnij Novgorod, Vladimir, Tver a Okulovka, což umožňuje poznat mnohem více z Ruska než jen jeho dvě slavná hlavní města.

Vlakové soupravy jsou vyvíjeny i vyráběny v Německu v továrnách firmy Siemens ve městech Erlangen a Krefeld. Cena jedné jednotky je dle kontraktu z 18. 5. 2006 34 500 000 € (276 000 000 € za 8 jednotek ). Dalším kontraktem v hodnotě 300 mil. € zajišťuje Siemens i údržbu souprav na dobu 30 let.









PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku