Diesel-elektrická lokomotiva Aliquippa & Southern Railroad A&R #1208 HO Bicentennial Red White & Blue Scheme 1976 Class EMD SW1200 Road-Switcher Diesel-Electric Locomotive for Model Railroaders Inspiration.

■ Stroje řady EMD SW1200 představují skupinu 1056 čtyřnápravových diesel-elektrických posunovacích lokomotiv vyrobených společností General Motors Electro-Motive Division mezi lednem 1954 a květnem 1966. Jednotku pohání 12-válcový motor EMD 567C, který generuje výkon 1200 koní (890 kW). Doplňová výroba modelu SW1200 následně probíhala v závodě General Motors Diesel v Ontariu v Kanadě mezi zářím 1955 a červnem 1964. Z celkové počtu bylo 737 jednotek vyrobeno pro americké železnice a 287 kusů pro kanadské železnice plus 4 jednotky pro brazilské železnice Amapa Railway, 25 kusů pro chilskou průmyslovou firmu a 3 ks byly vyrobeny pro železnici v Panamském průplavu. Železniční společnost Cuyahoga Valley Railway zakoupila celkem 7 strojů s čísly 1280–1286.

Řada SW1200 byla třetím modelem posunovacích lokomotiv řady SW s výkonem 1 200 hp vyrobených společností EMD jako nástupce modelů SW7 a SW9. Ve srovnání se svým přímým předchůdcem SW9 se SW1200 lišil vylepšeným a spolehlivějším motorem 567C ve srovnání s motorem 567B SW9. Pozdněji vyrobená sada modelu SW1200 z roku 1966 pak měla 12válcový motor 567E. Většina exteriéru lokomotivy se podobala modelu SW9, takže je šlo obtížně rozlišit. Výroba modelu SW1200 byla zahájena v lednu 1954, bezprostředně po ukončení výroby modelu SW9 v předchozím měsíci, a pokračovala 12 let do května 1966.

K dispozici bylo několik modifikací SW1200, včetně podvozků Flexicoil či dynamických brzd s velkou čtvercovou skříní s ventilátorem na horní straně kapoty přímo před kabinou. Označení SW1200RS (RS znamená posunovací lokomotivu) je varianta standardního SW1200, která se vyznačuje (u některých jednotek) velkými předními a zadními kryty číselné desky, podvozky EMD Flexicoil B-B a většími palivovými nádržemi pro posun. Většina strojů SW1200 železničních společností Canadian National a Canadian Pacific byla zakoupena jako jednotky SW1200RS, které byly vyrobeny blízko ke konci výroby modelu SW1200 v polovině 60. let 20.století.

EMD SW1200. Typ napájení Diesel-elektrický. Výrobci: General Motors Electro-Motive Division, General Motors Diesel, Kanada Model SW1200. Datum výroby leden 1954 - květen 1966. Celkem vyrobeno 1056 jednotek Konfigurace:  • AAR B-B • UIC Bo Bo . Pro rozchody kolejí: 4 stopy 8+1⁄2 palce (1 435 mm) standardní rozchod, 1 000 mm (3 stopy 3+3⁄8 palce) metrový rozchod Chile, 5 stop (1 524 mm) (?), Panama, 4 stopy 8+1⁄2 palce (1 435 mm) standardní rozchod Brazílie. Primární pohon/motor EMD 12-567C. Typ motoru V12 diesel Válce 12 ks. Výkon 1200 hp (890 kW). Provoz - Severní Amerika, Jižní Amerika. Mnoho jednotek je sešrotováno, dosti jednotek je stále v provozu.

V roce 1906 Jones & Laughlin Steel Corporation zahájila výstavbu velkého komplexu ocelárny vedle malého města Aliquippa, PA v Pennsylvánii, podél řeky Ohio. Ocelárny se vždy nazývaly Aliquippa Works. Město Aliquippa, které bylo založeno na místě zábavního parku (nazývaného Aliquippa Park), vzniklo na konci 19. století. V roce 1928 se ocelárny sloučily s mnohem větší firmou Woodlawn, PA. Název Woodlawn se změnil na Aliquippa a Aliquippa se stala West Aliquippa. Ocelárny se stále nazývaly Aliquippa works a název Woodlawn zanikl. Ocelárny se rozkládaly podél tratí železnice Pittsburgh & Lake Erie Railroad P&LE, která byla dceřinou společností železnice New York Central NYC. Pennsylvanská železnice vedla podél druhé strany řeky Ohio. Západní část oceláren se začala nazývat West Aliquippa, protože byla vůči trati P&LE západněji než Aliquippa a ocelárny měly svou vlastní železniční trať s názvem Aliquippa & Southern Railroad A&S.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku