Parní lokomotiva modelové železnice v měřítku 00 (!) pro železniční modeláře v modelářské kvalitě - 2031190 Lionel Atchison, Topeka & Santa Fe ATSF #3765 00 Scale Type Blue Goose Legacy Class 4-8-4 Steam Locomotive & Oil Tender DCC & LEGACYSound & Bluetooth & Odysse.

Ačkoli byly lokomotivy typu 4-8-4 "Northern" každé železnice jedinečné, několik železnic mělo na soupisce lokomotivy podobných rozměrů a vzhledu jako třída 3751 společnosti Santa Fe. Tyto nádherné modely některých barevných a působivých strojů byly často zastíněny svými slavnějšími příbuznými 4-8-4 na jiných silnicích. Každý z těchto modelů je vybaven nejmodernějším ovládáním LEGACY a Bluetooth, zvuky a kouřovými efekty. Tyto lokomotivy byly používány jak v nákladní, tak v osobní dopravě.

V tomto duchu se nabízí v modelu další náznak toho, jak mohla jedna z těchto stylizovaných lokomotiv vypadat, a to s naší speciální lokomotivou #3765 typu Blue Goose "Modrá husa". Tři další lokomotivy, včetně dvou přeživších, jsou nabízeny ve standardnějších, ale stále vznešených barvách Santa Fe. Všechny tyto lokomotivy jsou vybaveny nejnovějším ovládáním LEGACY a Bluetooth, zvukovými a kouřovými efekty!

■ LEGACY® Control System equipped – able to run in LEGACY® Control mode, in TrainMaster Command Control mode, or in Conventional mode with a standard transformer. Bluetooth® Control - Operate with Universal Remote or LionChief App. Odyssey® II Speed Control. IR Transmitter works with LCS SensorTrack™. Powerful maintenance-free motor with momentum flywheel Wireless Tether™ connection between locomotive and tender. ElectroCoupler™ on rear of tender. Directional lighting including operating headlight and back-up light on rear of tender. Illuminated classification lights on the front of locomotive. Traction tires. Interior illumination in cab.. Die-cast metal locomotive body, pilot, and trucks Die-cast metal tender body and trucks. High level of separately applied metal details. Separately applied builder s plate. Synchronized fan-driven smoke unit. Adjustable smoke output. Authentically detailed cab interior. Cab "glass" windows. Engineer and fireman figures. Whistle Steam. Road number-specific crew talk.

■ LEGACY® RailSounds® sound system featuring:

CrewTalk™ dialog and TowerCom™ announcements, each with different scenarios depending on whether the locomotive is in motion or stopped. Six official railroad speeds with CrewTalk dialog. DynaChuff™ synchronized with 32 levels of intensity as the locomotive gains speed. LEGACY® "Real-Time Quilling Whistle" control with instant response for realistic signature "quilling" and correctly timed warning signals. Single hit or continuous bell sounds. Sequence Control: plays the sound effects of an entire trip, including warning sounds and announcements, based on the movement and speed of the locomotive. Current speed and fuel dialog, coal-loading sound effects.

■ Třída 37XX byla třída parních lokomotiv typu 4-8-4 "Northern" vyrobených společností Baldwin Locomotive Works a provozovaných železnicí Atchison, Topeka & Santa Fe ATSF. Společnost Baldwin dodala první lokomotivu 4-8-4 společnosti Santa Fe s číslem 3751 v roce 1927. Po roce vyhodnocování následovalo dalších 13 lokomotiv. V následujících dvou desetiletích si Santa Fe objednala další tři lokomotivy a původní třídu přestavěla s mnoha konstrukčními vylepšeními, která se v průběhu let objevila na těchto pozdějších lokomotivách. Tyto lokomotivy Northern byly používány na prioritních osobních a poštovních vlacích, dokud je diesely nevytlačily na vedlejší pozice. Tato třída měla takový úspěch, že dvě lokomotivy byly vyčleněny pro konzervaci, č. 3751 a 3759.

Model 3751 se vrátil na koleje v roce 1991, do roku 2017 jezdil na mnoha exkurzích a v současné době prochází patnáctiletou kontrolou kotle. Ačkoli společnost Santa Fe nikdy neprovedla racionalizaci žádného ze svých vozů 4-8-4, existovaly plány, jak ji provést. Č. 3765 mělo mít dvoubarevný modrostříbrný plášť podobně jako Hudson #3460. Od plánů bylo upuštěno ještě před dodáním lokomotivy, ačkoli již dostala nový pilot a madla z nerezové oceli, která si nesla po zbytek své kariéry jako připomínku toho, co mohlo být.

Železnice Atchison, Topeka and Santa Fe Railway (ATSF), často označovaná jako Santa Fe nebo AT&SF, byla jednou z největších železnic ve Spojených státech. Železnice byla založena v únoru 1859, aby obsluhovala města Atchison a Topeka v Kansasu a Santa Fe v Novém Mexiku. V roce 1873 dosáhla železnice hranice mezi Kansasem a Coloradem a v roce 1876 dosáhla Puebla v Coloradu. Aby vytvořila poptávku po svých službách, zřídila železnice realitní kanceláře a prodávala zemědělskou půdu z pozemkových grantů, které jí udělil Kongres.

Přestože byla železnice pověřena obsluhovat město, rozhodla se Santa Fe obejít, a to kvůli technickým problémům hornatého terénu. Nakonec odbočka z Lamy v Novém Mexiku přivedla železnici Santa Fe do stejnojmenného města.

Santa Fe byla průkopníkem intermodální nákladní dopravy; v různých obdobích provozovala leteckou linku, krátce existující Santa Fe Skyway a flotilu vlečných lodí Santa Fe Railroad Tugboats. Její autobusová linka rozšířila osobní dopravu do oblastí nedostupných po železnici a trajekty v Sanfranciském zálivu umožnily cestujícím dokončit cestu na západ k Tichému oceánu. AT&SF se stala námětem populární písně Harryho Warrena a Johnnyho Mercera "On the Atchison, Topeka and the Santa Fe", napsané pro film The Harvey Girls (1946).

Železnice oficiálně ukončila provoz 31. prosince 1996, kdy se spojila s Burlington Northern Railroad a vznikla tak společnost Burlington Northern and Santa Fe Railway.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku