Samovyklápěcí, otevřený nákladní vagón modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře ve modelářské kvalitě na přepravu sypkého materiálu - 148013A Rapido Borg-Warner Chemicals B.W.C.X. #1550 HO Berwind Corporation Black Scheme Cycle Keystone GLa 2-Bay Open Hopper Car.

■ První vysoce detailní vagón verze GLa s náhodnými čísly vozu z let 1934 až 1954 v měřítku HO. ■ Velmi detailní, vylepšená konstrukce vagónu. ■ Rám a podlaha z tlakově litého odlitku pro optimální hmotnost. ■ Kompletní detaily nýtů a výztuh/opláštění uvnitř vagónu. ■ Továrně instalované drátěné stupačky. ■ Brzdové ústrojí typu K nebo AB instalované podle potřeby. ■ Továrně instalovaná spřáhla Kadee #158 v úzkém převodovém ústrojí. ■ Soustružená kovová kola v nápravách PRR 12D-F8 nebo Archbar. ■ Přesný nátěr a nápisy. ■ K dispozici je více registračních čísel pro každé schéma nátěru a železniční společnost.

Výsypné vozy třídy GLa železniční společnosti Pennsylvania Railroad jsou jistě jednou z nejúspěšnějších konstrukcí nákladních vozů, které kdy byly vyrobeny. První výsypné vozy třídy GLa byly vyrobeny v roce 1904 a do doby, než byla jejich stavba zastavena, postavila PRR pro vlastní potřebu téměř 30 000 vozů. S dlouhou životností jich bylo v roce 1960 stále v provozu více než 7 000, v roce 1965 pak ještě téměř 200 ks. Mnohé z nich byly také nasazeny do provozu průmyslových vlaků a vydržely až do éry Penn Central. Kromě vozového parku PRR byly do roku 1928 postaveny tisíce dalších vozů pro nezávislé vlastníky. Mnohé z nich se dostaly na trh s ojetými vozy a byly zakoupeny železnicemi jako Lehigh Valley, B&O, NYO&W a dalšími. Pro několik železnčních společností bylo postaveno mnoho dalších vozů s velmi příbuznou konstrukcí typu GLa.

Výsypný vůz či hopper car (US) or hopper wagon (UIC) je typ železničního nákladního vozu používaného k přepravě sypkých komodit, jako je uhlí, ruda, obilí a kolejový balast. Existují dva hlavní typy výsypných vozů: kryté výsypné vozy, které jsou vybaveny střechou, a otevřené výsypné vozy, které střechu nemají.

Tento typ vozu se od gondolového vozu liší tím, že má na spodní straně nebo na bocích otevírací dveře pro vysypání nákladu. Vývoj výsypného vozu šel ruku v ruce s rozvojem automatizované manipulace s těmito komoditami, s automatizovanými nakládacími a vykládacími zařízeními.

Kryté výsypné vozy se používají pro přepravu sypkých nákladů, jako je obilí, cukr a hnojiva, které musí být chráněny před působením povětrnostních vlivů. Otevřené výsypné vozy se používají pro komodity, jako je uhlí, které mohou být vystaveny působení počasí s menšími škodlivými účinky. Železnice po celém světě používají výsypné vozy vždy, když je požadována automatizovaná manipulace s nákladem. "Ore jennies" je převážně označení pro kratší otevřené výsypné vozy, které přepravují taconit na železnici Duluth, Missabe and Iron Range Railway v Minnesotě s Iron Range.

Rotační sklápěč vozů umožňuje používat místo výsypných vozů jednodušší a kompaktnější (protože nejsou nutné šikmé konce) gondolové vozy. Kryté výsypné vozy se však stále hojně používají.

Berwind Corporation (dříve také jako Berwind-White Coal Mining Company) je velká soukromá americká společnost historicky zapojená do uhelného průmyslu. Dnes je to diverzifikovaná společnost zabývající se pronájmem nemovitostí a vlastnictvím nepříbuzných podniků. Na počátku šlo o partnerství Edwarda Julia Berwinda, Charlese Berwinda a kongresmanky Allison Whiteové a po Whiteově smrti se v roce 1886 stala známou jako Berwind White Company. Společnost byla jedním z největších producentů uhlí na přelomu dvacátého století a vytvořila několik měst v Západní Virginii a Pensylvánii, včetně Windber, Pennsylvania a Berwind, Západní Virginie. Byla účastníkem sporu ve dvou rozhodnutích Nejvyššího soudu USA: Berwind-White Coal Mining Co. v. Chicago & Erie R. Co., 235 U.S. 371 (1914) a McGoldrick v. Berwind-White Coal Mining Co., 309 U.S. 33 ( 1940). V roce 1962 se rodinná korporace přesunula od přímé produkce uhlí k pronájmu svých nemovitostí a diverzifikaci do vlastnictví jiných podniků, včetně Protective Industries (včetně Caplugs a Mokon) a CRC Industries. Do roku 2007 činily samotné investice společnosti do nemovitostí přes 3 miliardy $. Berwinds založili parolodní spolenost Wilmore Steamship Company v roce 1930.



PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku