Diesel-elektrická lokomotiva modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře v modelářské kvalitě - G27357 Athearn Canadian Pacific CPR #9112 HO Red Scheme Class G2 SD90MAC Road Switcher Diesel-Electric Locomotive DCC & Soundtraxx.

Stroj SD90MAC, představený v roce 1995, se měl stát nejvýkonnější jednomotorovou dieselovou lokomotivou firmy EMD. Nová lokomotiva měla používat nově vyvinutý hlavní pohon EMD 265H o výkonu 6 000 koní. Ten se však při vývoji potýkal s technickými problémy, a proto byly první skupiny lokomotiv dodány s motorem EMD 710G o výkonu 4300 koní (se záměrem je později dovybavit výkonnějším motorem 265H). Paradoxně technické problémy s motorem 265H nebyly nikdy zcela vyřešeny a k přestavbě nedošlo. Motorové lokomotivy SD90MAC s motorem 710G v provozu s velkým náskokem přežily své pozdější bratrance 265H, přičemž některé jednotky byly teprve nedávno vyřazeny nebo prodány společností Union Pacific a jiné železnice se rozhodly je přestavět pro další provoz.

■ Model Athearn Genesis 2.0 SD90MAC obsahuje všechny špičkové detaily a provozní funkce, které nároční modeláři očekávají. ■ Model je vybaven funkčními číselnými tabulkami a světly, průhlednými schůdky, četnými samostatně aplikovanými detaily na skříni a spodním rámu a je s těžkým tlakově litým rámem pro masivní tažnou sílu. ■ Model obsahuje specifické detaily - např. přemístěný přední světlomet, vysoká houkačka na kabině, anténa se stojanem a přední/zadní skříně pro MU provoz. ■ Model v sobě integruje nejnovější poznatky firmy Athaern z oboru modelářských modelů v rámci značky Genesis 2.0. ■ Zcela nový model, který byl dříve k dispozici pouze v mosazi. ■ Kompletně smontovaný model vybavený technologií Quick Plug™ plug-and-play s 21kolíkovým konektorem NEM pro dodatečnou digitalizaci a ozvučení a je vybavený palubním zvukovým dekodérem DCC se zvukem SoundTraxx Tsunami2. ■ Model je vybavený dvěma reproduktory Sugarcube pro optimální kvalitu zvuku (duální reproduktory ve tvaru kostky). ■ Hnací ústrojí Genesis s 5pólovým motorem se šikmým vinutím a přesně opracovanými setrvačníky. ■ Těžký rám z tlakového odlitku pro lepší trakci a větší tažnou sílu. ■ Pohon všech kol s přesnými převody pro hladký a tichý chod. ■ Elektrické napájení všech kol zajišťuje spolehlivý tok proudu. ■ Model funguje jak ve stejnosměrném, tak v DCC režimu. ■ Při provozu v režimu DCC jsou k dispozici všechny funkce DCC. ■ Zvuky motoru, houkačky a zvonku fungují ve stejnosměrném režimu. ■ Všechny funkce kompatibilní s NMRA v režimu DCC. ■ Přesné řízení chodu modelu při pomalé rychlosti. ■ Lze naprogramovat sestavu s více jednotkami (MU), kde má vedoucí lokomotiva funkční pouze houkačku, zvonek a světla. ■ Mnoho funkcí lze měnit pomocí změn konfiguračních hodnot (CV) viz tavulka CV. ■ Realistické lakovaní, nátěr a potisk. ■ Propojovací spojky. ■ Gumové hadice MU a Trainline. ■ Průhledová okna a kompletní interiér kabiny. ■ Běhoun ochozu. ■ Stěrače čelního skla. ■ Drátěné stupačky. ■ Detailní zábradlí Celcon. ■ Detailní palivová nádrž s palivovými nádržemi, palivoměry a odvzdušňovacími trubkami. ■ Kloubové spřáhlo McHenry® kompatibilní s Kadee®. ■ Kola RP25 fungují na všech oblíbených značkách kolejí. ■ Osvětlení LED pro realistický vzhled. ■ Leptané, průhledné schůdky. ■ Osvětlené číselné tabule. ■ Přízemní světla. ■ Minimální poloměr oblouku 46 cm 18".

Největším odběratelem lokomotiv SD90MAC byla společnost Union Pacific s celkovým počtem 309 kusů pod označením SD9043AC, protože byly dodávány s motorem 710G o výkonu 4300 koní. První lokomotivy převzala UP v roce 1995 a poslední v roce 1999 s původním číslováním v řadě 8000 do roku 2012, kdy byly tyto lokomotivy přečíslovány a některé jsou v provozu dodnes. Lokomotiva 3681 je jednou z mála lokomotiv SD90MAC, které dostaly nátěr se znakem.

Kanadská pacifická železnice (francouzsky Chemin de fer Canadien Pacifique) (CP, CPAA, MILW, SOO), známá také jako CPR nebo Canadian Pacific a dříve jako CP Rail (1968-1996), je kanadská železnice třídy I, která byla založena v roce 1881. Vlastníkem železnice je společnost Canadian Pacific Railway Limited, která zahájila provoz jako právní vlastník v rámci restrukturalizace společnosti v roce 2001. Železnice se sídlem v Calgary v Albertě vlastní přibližně 20 100 kilometrů tratí v sedmi kanadských provinciích a na území Spojených států, které se táhnou od Montrealu po Vancouver a na sever až po Edmonton. Její železniční síť obsluhuje také města Minneapolis-St. Paul, Milwaukee, Detroit, Chicago a Albany ve státě New York ve Spojených státech.

Železnice byla poprvé postavena mezi východní Kanadou a Britskou Kolumbií v letech 1881-1885 (navazovala na dříve postavené tratě v Ottawském údolí a oblasti Georgian Bay), čímž byl splněn závazek rozšířený na Britskou Kolumbii při jejím vstupu do Konfederace v roce 1871 - CPR byla první kanadskou transkontinentální železnicí. CPR, která byla primárně nákladní železnicí, byla po desetiletí jediným praktickým prostředkem dálkové osobní dopravy ve většině oblastí Kanady a měla zásadní význam pro osídlení a rozvoj západní Kanady. CPR se stala jednou z největších a nejmocnějších společností v Kanadě a toto postavení si udržela ještě v roce 1975.

V roce 2009 společnost získala dvě americké tratě: Dakota, Minnesota and Eastern Railroad (DM&E) a Iowa, Chicago and Eastern Railroad (IC&E). Tratě IC&E byly svého času součástí dceřiné společnosti CP Soo Line a předchůdkyně trati The Milwaukee Road. Kombinovaný systém DM&E/IC&E se rozkládal na území Severní Dakoty, Jižní Dakoty, Minnesoty, Wisconsinu, Nebrasky a Iowy, se dvěma krátkými úseky do Kansas City ve státě Missouri a Chicaga ve státě Illinois. Americká centrála CP se nachází v Minneapolisu.

Od začátku roku 2022 se železnice snaží koupit společnost Kansas City Southern Railway. Pokud ji schválí americká Rada pro povrchovou dopravu, vznikne spojením Canadian Pacific Kansas City Limited první a jediná železnice obsluhující tři největší země Severní Ameriky (Kanadu, Mexiko a Spojené státy).

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku