Samovyklápěcí nákladní vagón modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře ve modelářské kvalitě na přepravu sypkého materiálu - No.920-106001 Walters Chesapeake & Ohio #45222 HO 40ft Ortner 100-Ton 3-Bay Open Aggregate Hopper Car.

• Distinctive High-Sided Design Perfect for Hauling Heavy Aggregate Materials • Air-Equipped Door Details Factory-Applied as Appropriate • Removable Realistic Aggregate Load Included • Detailed Brake Gear • Weighted For Excellent Tracking • Ultra-Smooth Rolling Metal Axles & 33" Wheelsets • Proto MAX™ Metal Knuckle Couplers

One of the most distinctive cars in service today, the Ortner 100-Ton Aggregate Cars are built for rough service and heavy hauling. Like other three-bay open hoppers, you will find them hard at work moving limestone, iron ore, gravel, sand and similar materials. But what sets the Ortner apart from the pack is their unique appearance, designed to increase carrying capacity and reduce costs. With their big, square bodies that stand nearly 12ft above the rails, they have a look like no other rail car. The body measures just over 30ft inside. But to help carry the enormous load and reduce the possibility of damaging the rails, the weight is spread out over a long 43ft 10inch frame. This leaves large porches at both ends of the car, which are equipped with handrails much like a locomotive. Brake equipment is easy to reach, and some owners have used this extra space to install controls for air-operated discharge doors which speed unloading. In service, they can be found at rock crushers, cement plants, hot mix asphalt plants, iron ore mining operations and steel mills.

Walthers models come fully assembled, ready to handle the dirty work on your HO Scale railroad, with factory-installed grab irons and door beams, molded end railings, a detailed underframe, trucks, and Proto MAX(TM) knuckle couplers. Air controls are included so you can install to model a favorite prototype. A realistic aggregate load is also included.

You will see them loading at rock crushers like Glacier Gravel (933-3062) and delivering crushed stone to Red X Cement 933-3704 or hot mix plants like Black Gold Asphalt 933-3085. You will also find them shuttling between iron ore mines and steel mills that need lots of raw materials delivered in bulk.

Železniční společnost Chesapeake and Ohio Railway (C&O, CO) byla železnicí třídy I, která vznikla v roce 1869 ve Virginii z několika menších železničních společností, jež byly založeny v 19. století. Pod vedením průmyslníka Collise P. Huntingtona dosáhla do roku 1873 z hlavního města Virginie Richmondu až k řece Ohio, kde po ní bylo pojmenováno železniční městečko (a později město) Huntington v Západní Virginii.

Pro získání zásob uhlí v Západní Virginii vzniklo na trati C&O na trati Peninsula Extension přípojka k uhelným molům v přístavu Hampton Roads nové město Newport News. Příjmy z uhlí také vedly k vytvoření železničního spojení na Středozápad, které nakonec dosáhlo Columbusu, Cincinnati a Toleda v Ohiu a Chicaga v Illinois. Počátkem 60. let 20. století měla společnost C&O sídlo v Clevelandu ve státě Ohio. V roce 1972 se pod vedením Cyruse Eatona stala součástí systému Chessie, spolu se železničními společnostmi Baltimore and Ohio a Western Maryland Railway. Systém Chessie byl později spojen s železničními společnostmi Seaboard Coast Line a Louisville and Nashville, které byly hlavními součástmi systému Family Lines, a v 80. letech 20. století se stal klíčovou součástí společnosti CSX Transportation (CSXT).

Osobní doprava společnosti C&O skončila v roce 1971 se vznikem společnosti Amtrak. Dnes jezdí třítýdenní osobní vlak Cardinal společnosti Amtrak po historické a malebné trase C&O přes soutěsku New River Gorge v jedné z drsnějších částí horského státu. Po kolejích bývalé dráhy C&O se také nadále přepravuje intermodální a nákladní doprava a také černé uhlí ze Západní Virginie na východ do Hampton Roads a na západ k Velkým jezerům jako součást společnosti CSXT, která patří do žebříčku Fortune 500 a na začátku 21. století byla jednou ze sedmi železnic třídy I působících v Severní Americe.

Na konci roku 1970 společnost C&O provozovala 5067 mil (8 155 km) silnic na 10219 mílích (16 446 km) tratí, bez započtení WM nebo B&O a jejích dceřiných společností.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku