Samovyklápěcí nákladní vagón modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře ve modelářské kvalitě na přepravu sypkého materiálu - 920-106006 Walters Conrail CR #493112 HO 40ft Ortner 100-Ton 3-Bay Open Aggregate Hopper Car.

• Distinctive High-Sided Design Perfect for Hauling Heavy Aggregate Materials • Air-Equipped Door Details Factory-Applied as Appropriate • Removable Realistic Aggregate Load Included • Detailed Brake Gear • Weighted For Excellent Tracking • Ultra-Smooth Rolling Metal Axles & 33" Wheelsets • Proto MAX™ Metal Knuckle Couplers

One of the most distinctive cars in service today, the Ortner 100-Ton Aggregate Cars are built for rough service and heavy hauling. Like other three-bay open hoppers, you will find them hard at work moving limestone, iron ore, gravel, sand and similar materials. But what sets the Ortner apart from the pack is their unique appearance, designed to increase carrying capacity and reduce costs. With their big, square bodies that stand nearly 12ft above the rails, they have a look like no other rail car. The body measures just over 30ft inside. But to help carry the enormous load and reduce the possibility of damaging the rails, the weight is spread out over a long 43ft 10inch frame. This leaves large porches at both ends of the car, which are equipped with handrails much like a locomotive. Brake equipment is easy to reach, and some owners have used this extra space to install controls for air-operated discharge doors which speed unloading. In service, they can be found at rock crushers, cement plants, hot mix asphalt plants, iron ore mining operations and steel mills.

Walthers models come fully assembled, ready to handle the dirty work on your HO Scale railroad, with factory-installed grab irons and door beams, molded end railings, a detailed underframe, trucks, and Proto MAX(TM) knuckle couplers. Air controls are included so you can install to model a favorite prototype. A realistic aggregate load is also included.

You will see them loading at rock crushers like Glacier Gravel (933-3062) and delivering crushed stone to Red X Cement 933-3704 or hot mix plants like Black Gold Asphalt 933-3085. You will also find them shuttling between iron ore mines and steel mills that need lots of raw materials delivered in bulk.

Conrail (CR), formálně Consolidated Rail Corporation, byla v letech 1976-1999 hlavní železniční společností třídy I na severovýchodě Spojených států. Obchodní název Conrail je portmanteau založené na právním názvu společnosti. Nadále podniká jako poskytovatel správy aktiv a síťových služeb ve třech oblastech sdílených aktiv, které byly vyňaty z rozdělení jejích činností během akvizice společností CSX Corporation a Norfolk Southern Railway.

Federální vláda vytvořila společnost Conrail, aby převzala potenciálně ziskové tratě několika zkrachovalých dopravců, včetně společností Penn Central Transportation Company a Erie Lackawanna Railway. Poté, co byly zákonem 4R a Staggersovým zákonem zrušeny regulace železnic, začala společnost Conrail v 80. letech 20. století dosahovat zisku a v roce 1987 byla privatizována. Dvě zbývající železnice I. třídy na východě, CSX Transportation a Norfolk Southern Railway (NS), se v roce 1997 dohodly na převzetí systému a jeho rozdělení na dvě zhruba stejné části (vedle tří zbytkových oblastí se sdílenými aktivy), čímž se na severovýchod vrátila konkurence v nákladní železniční dopravě a v podstatě se zrušila fúze společností Pennsylvania Railroad a New York Central Railroad z roku 1968, která vytvořila Penn Central. Po schválení Radou pro povrchovou dopravu převzaly CSX a NS v srpnu 1998 kontrolu a 1. června 1999 začaly provozovat své části Conrailu.

Stará společnost zůstává společně vlastněnou dceřinou společností, přičemž CSX a NS vlastní 42 %, resp. 58 % jejích akcií, což odpovídá tomu, jakou část aktiv společnosti Conrail získaly. Každá z mateřských společností má však stejný podíl na hlasovacích právech. Hlavním aktivem, které si společnost Conrail ponechala, je vlastnictví tří oblastí sdílených aktiv v New Jersey, Filadelfii a Detroitu. CSX i NS mají právo obsluhovat všechny odesílatele v těchto oblastech a platit společnosti Conrail za náklady na údržbu a zlepšení kolejiště. Využívají rovněž Conrail k provádění spínacích a terminálových služeb v těchto oblastech, ale nikoli jako společný dopravce, protože smlouvy jsou uzavírány mezi odesílateli a CSX nebo NS. Společnost Conrail si rovněž ponechává různá podpůrná zařízení včetně údržby dráhy a školení, jakož i 51% podíl v Indiana Harbor Belt Railroad.



PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku