Compagnie des Chemins de fer du Nord (NORD) #3.1244 HO Cerceuil Chocolat Scheme Class 231 4-1-3-2 ACFI Steam Locomotive & Tender DCC
Cena 119 893,00 Kč s 21% DPH
Parní lokomotiva modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře v archivní kvalitě - Fulgurex 2269/3 Compagnie des Chemins de fer du Nord (NORD) #3.1244 HO Cerceuil Chocolat Scheme Class 231 4-1-3-2 ACFI Steam Locomotive & Tender DCC, Epoche II.
■ Parní lokomotiva řady NORD 231 v designu francouzské společnosti Compagnie des Chemins de fer du Nord (NORD).
■ Jako expresní rychlíková lokomotiva typu "Pacific", jedna z nejvýkonnějších z doby 30.let minulého století.
■ Model má vestavěný dekodér ESU,kterým lze programovat světla a jízdní vlastnosti lokomotivy.
■ Ručně vyráběný model s mnoha detaily, nepř. vyjmutelná kabina strojvedoucího, otevírací dveře kouřové komory s detaily interiéru atd..
■ Z depa FIVES-LILLE, cca 1933.
Parní lokomotiva NORD 231 č. 3.1244 francouzské společnosti Compagnie des Chemins de fer du Nord (NORD), s potahem "CERCEUIL", s kouřovými deflektory, s ohřívači ACFI, tendrem o objemu 37 m3, hnědým lakem (chocolat) s béžovým lemováním, z depa FIVES-LILLE, cca 1933.
Lokomotivy Fulgurex jsou vyráběny ručně v sérii pouhých 200 strojů. Výjimečná pozornost se věnuje detailům, nepř. vyjmutelná kabina strojvedoucího, otevírací dveře kouřové komory s detaily interiéru atd. Světla a jízdní vlastnosti jsou programovatelné pomocí vestavěného dekodéru ESU. Nejmenší poloměr, po kterém lze jezdit, je "R2" (420 mm).
Společnost Nord Gesellschaft zahájila v roce 1922 projekt stavby velké expresní lokomotivy typu "Pacific". Výsledkem byla stavba jedné z nejvýkonnějších lokomotiv typu 231 se čtyřmi válci, nazývané také "Superpacific". První série 40 strojů s čísly 3.1201 až 3.1240 byla dodávána od roku 1923. Díky svým dobrým jízdním vlastnostem byly lokomotivy používány pro rychlíky jako "Flèche d or", "Nord-Express", "Oiseau Bleu" atd.. Proto byla od roku 1930 objednána druhá série 10 strojů. (č. 3.1241 až č. 3.1250). Tyto stroje se vyznačovaly především opláštěním kopule, jejíž pískový systém měl tvar rakve, a proto se jim přezdívalo "CERCEUIL" (rakev). Standardní výbavou bylo také topení ACFI. Některé z těchto lokomotiv převzala také SNCF. V této konfiguraci dosahovala souprava o hmotnosti přibližně 667 tun výkonu 2 800 HP (1 840 HP měřeno na háku) a rychlosti 120 km/h.
PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.
UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.