Parní lokomotiva modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře v archivní kvalitě - Fulgurex 2270/2 Société Nationale des Chemins de Fer français SNCF #C 44 HO Cerceuil Vert 231 4-1-3-2 ACFI Steam Locomotive & 37A Tender DCC, Epoche II.

■ Parní lokomotiva řady 231 v designu francouzské společnosti Société Nationale des Chemins de Fer français SNCF. ■ Jako expresní rychlíková lokomotiva typu "Pacific", jedna z nejvýkonnějších z doby 30.let minulého století. ■ Model má vestavěný dekodér ESU,kterým lze programovat světla a jízdní vlastnosti lokomotivy. ■ Ručně vyráběný model s mnoha detaily, nepř. vyjmutelná kabina strojvedoucího, otevírací dveře kouřové komory s detaily interiéru atd.. ■ zelený potah se žlutým lemováním, cca 1948.

Parní lokomotiva 231 C 44 francouzské společnosti Nationale des Chemins de Fer français SNCF, s potahem "CERCEUIL", s kouřovými deflektory, s ohřívači ACFI, tendrem 37A o objemu 37 m3, zelený se žlutým lemováním, cca 1948.

Lokomotivy Fulgurex jsou vyráběny ručně v sérii pouhých 200 strojů. Výjimečná pozornost se věnuje detailům, nepř. vyjmutelná kabina strojvedoucího, otevírací dveře kouřové komory s detaily interiéru atd. Světla a jízdní vlastnosti jsou programovatelné pomocí vestavěného dekodéru ESU. Nejmenší poloměr, po kterém lze jezdit, je "R2" (420 mm).

Společnost Nord Gesellschaft zahájila v roce 1922 projekt stavby velké expresní lokomotivy typu "Pacific". Výsledkem byla stavba jedné z nejvýkonnějších lokomotiv typu 231 se čtyřmi válci, nazývané také "Superpacific". První série 40 strojů s čísly 3.1201 až 3.1240 byla dodávána od roku 1923. Díky svým dobrým jízdním vlastnostem byly lokomotivy používány pro rychlíky jako "Flèche d or", "Nord-Express", "Oiseau Bleu" atd.. Proto byla od roku 1930 objednána druhá série 10 strojů. (č. 3.1241 až č. 3.1250). Tyto stroje se vyznačovaly především opláštěním kopule, jejíž pískový systém měl tvar rakve, a proto se jim přezdívalo "CERCEUIL" (rakev). Standardní výbavou bylo také topení ACFI. Některé z těchto lokomotiv převzala také SNCF. V této konfiguraci dosahovala souprava o hmotnosti přibližně 667 tun výkonu 2 800 HP (1 840 HP měřeno na háku) a rychlosti 120 km/h.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku