Elektrická lokomotiva na baterie thajských železnic Energy Absolute Plc (EA) Thailand (SRT) #01 การรถไฟแห่งประเทศไทย Green Grey Scheme Class RV Battery-Powered Electric Locomotive for Model Railroaders Inspiration.

Stroj řady CRRC EV představuje bateriovou elektrickou lokomotivu vyrobenou v čínské společnosti China Railway Rolling Stock Corporation CRRC Dalian Co., Ltd. pro thajskou energetickou společnost Energy Absolute Plc (EA) železnice State Railway of Thailand (SRT). Energetická společnost Gnergy Absolute převzala jako první thajskou bateriově poháněnou elektrickou lokomotivu od čínského výrobce CRRC Dalian. Lokomotiva prošla zkouškami na novém hlavním nádraží v Bangkoku Bang Sue Grand, které bude terminálem hlavního města Thajska pro vysokorychlostní vlaky a zároveň hlavní železniční stanicí pro konvenční síť s rozchodem 1000 mm.

Jednotka má dojezd 150–200 km a nabízí 40%-ní úsporu nákladů na energii ve srovnání s dieselovou lokomotivou. Šestinápravová lokomotiva pro EA může táhnout nákladní vlak o hmotnosti 2 500 t rychlostí 70 km/h nebo osobní vlak o hmotnosti 1 000 t rychlostí 100 km/h. Zásobníky energie do vozu přitom vyrobila sama EA (společnost vyrábí elektrobusy a plánuje také výrazně zvýšit výrobu baterií) a thajská společnost Asia Engineering & Service je instaluje do lokomotivy. Pro projekt EA poskytuje nabíjecí systém vlastní konstrukce, který má schopnost nabít baterii do 1 hodiny. Společnost také poznamenává, že vyvinula speciální infrastrukturu pro výměnu baterií v lokomotivě a že taková výměna baterií vyžaduje méně než 10 minut, což by mělo výrazně zkrátit dobu potřebnou k uvedení lokomotivy do provozu, protože vozidlo nebude vyčkávat na nabití.

Energy Absolute vyvinula systém rychlého nabíjení, který dokáže nabít baterie lokomotivy do 60 minut, stejně jako stanici pro výměnu baterií za méně než 10 minut. Bateriový systém byl vyvinut ve spolupráci s Asia Engineering & Service (Thajsko), společností, která se specializuje na opravy trakčních motorů a dalších elektrických zařízení. Zkoušky lokomotivy v Bang Sue Grand zahrnovaly také účast akademických institucí King Mongkuts Institute of Technology Ladkrabang a Rajamangala University of Technology Isan. Tato elektrická lokomotiva je součástí vývoje energeticky úsporných a ekologických vlaků na baterie a Energy Absolute je připravena navrhnout a vyvinout ultrarychlý systém dobíjení, aby splnila vládní strategii propagovat Thajsko jako logistické centrum v Asii.

Thajská státní dráha State Railway of Thailand (SRT) (thajsky: การรถไฟแห่งประเทศไทย, zkráceně รฟท., RTGS: kan rot fai haeng prathet thai) je státní železniční provozovatel pod jurisdikcí Ministerstva dopravy v Thajsku. SRT byla založena jako Royal State Railways of Siam (RSR) v roce 1890. Král Chulalongkorn nařídil, aby bylo pod ministerstvem veřejných prací a územního plánování zřízeno ministerstvo železnic. Stavba železniční tratě Bangkok-Ayutthaya v délce 71 km nebo 44 mil, první části severní linie, byla zahájena v roce 1890 a slavnostně otevřena 26. března 1897. Trať Thon Buri-Phetchaburi v délce 150 km nebo 93 mil jako pozdější jižní linka byla otevřena 19. června 1903. Prvním železničním ředitelem RSR byl princ Purachatra Jayakara, princ z Kamphaengphetu.

Severní linka byla původně postavena na standardního rozchodu 1 435 mm (4 stopy 8 + 1⁄2 palce), ale v září 1919 bylo rozhodnuto normalizovat trať na rozchod 1 000 mm (3 stopy 3 + 3⁄8 palce) v průběhu příštích deseti let. Dne 1. července 1951 RSR změnila svůj název na současnou Thajskou státní dráhu State Railway of Thailand (SRT), která má status agentury státního podniku. Dne 7. dubna 2020 thajský kabinet jmenoval Niruta Maneephana novým šéfem SRT, 29. guvernérem v její historii. Od roku 2020 měla SRT tratě o délce 4 044 km (2 513 mil) na rozchodu 1 metru kromě linky k letišti Airport Link. Téměř 91 % železniční sítě tvořily jednokolejné tratě v celkové dépce 3 685 km (2 290 mil)), zatímco 6 % sítě, zejména důležité úseky kolem Bangkoku, byly dvoukolejné tratě p délce 251 km nebo 156 mil a 3 % sítě byly tříkolejné úseky tratí (107 km resp. 66 mil). Síť prochází 47 provinciemi a ročně obslouží kolem 35 milionů cestujících. Očekává se, že počet cestujících se do roku 2032 zdvojnásobí a síť se rozroste na délku 6463 km (4016 mi) s dosahem až do 61 provincií.Od roku 2023 je centrální terminál Krung Thep Aphiwat hlavní konečnou stanicí všech dálkových železničních spojů z Bangkoku na severních, severovýchodních a jižních linkách, zatímco železniční stanice Bangkok (Hua Lamphong) je konečnou stanicí všech spojů východních linek a příměstských spojů z Bangkoku na severní, severovýchodní a jižní linii. Phahonyothin a Ladkrabang Inland Container Depot (ICD) jsou hlavními nákladními terminály.



PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku