Parní lokomotiva Ffestiniog Railway #10 Merddin Emrys Double Fairlie 0-4-4-0T Steam Locomotive For Model Railroaders Inspiration, epocha VI.

Dvojitá parní lokomotiva tříty Fairlie 0-4-4-0T přejíždí Britannia Terrace a blíží se k Britannia Bridge poté, co opustila přístavní zastávku Porthmadog Harbour Station dne 6. listopadu 2010. Jednalo se o charterovou jízdu v provozu pro linku Welsh Highland Line z Portmadog přes Aberglaslyn Pass a dále do Beddgelert na úzkorozchodné železnici na převoz břidlice o rozchodu 1 ft 11+1⁄2 palce (597 mm) v severním Walesu.

Lokomotiva třídy Fairlie je typ kloubové parní lokomotivy, která má hnací kola na podvozcích ve verzi oboustranného stroje (dvojitá Fairlie) nebo jednostranného (jedna Fairlie) v provozu známá zejména u železnice Ffestiniog Railway v severním Walesu. Zatímco lokomotivy Fairlie jsou nyní v provozu pouze u historických železnic, naprostá většina dieselových a elektrických lokomotiv ve světě má dnes podobu, která se příliš neliší od Fairlie – dva poháněné podvozky s pohonem všech náprav a mnohé se také řídí dvojitou koncepcí ve verzi oboustranného stroje, který se stejně dobře řídí v obou směrech.

Skotský inženýr Robert Francis Fairlie patentoval svůj návrh stroje v roce 1864. Byl přesvědčen, že konvenční model lokomotivy má vážně nedostatky, kdy plýtvá hmotností na nepoháněných kolech (maximální tažná síla, kterou může lokomotiva vyvinout, je funkcí hmotnosti na jejích hnacích kolech) a na tendru, který nedělal nic jiného než vezl palivo a vodu, aniž by svou hmotností přispíval k zvýšení přilnavosti stroje ke kolejnici. Navíc ve standardní verzi s jednostrannou přídí nemohla lokomotiva dlouhodobě couvat a musela na točnu (nebo wye) na každé konečné stanici. Fairlieho odpovědí byla odboustranná parní lokomotiva, která vezla všechno palivo a vodu na palubě a měla poháněnou každou nápravu se dvěma samostatnými kotli s jedním topeništěm uprostřed a dýmovnicemi na každém konci.

V roce 1869 postavila společnost Roberta Fairlieho lokomotivu s názvem Little Wonder pro Ffestiniog Railway, úzkorozchodnou břidlicovou železnici v severním Walesu. Ffestiniog byla první železnicí o rozchodu 1 ft 11+1⁄2 palce (597 mm), která používala lokomotivy. Design Fairlie znamenal, že topeniště a dýmovnice nebyly omezeny rámem nebo šířkou tratě, ale pouze celkovým nakládacím prodtorem. Little Wonder byl takový úspěch, že Fairlie dal želenzici Festiniog Railway Company trvalou licenci k používání jeho patentu na lokomotivu bez omezení, výměnou za používání trati a propagaci jeho lokomotiv Fairlie. Ffestiniog dále vlastnil celkem šest lokomotiv Fairlie, přičemž v roce 2020 byly dvě v provozu a jedna Earl of Merioneth byla vystavena v Národním železničním muzeu. Sedmý, James Spooner II je restaurován v jejich dílnách v Boston Lodgě.

Železnice Ffestiniog (velšsky Rheilffordd Ffestiniog) je historická železnice založená na úzkorozchodné trati 1 ft 11 + 1⁄2 palce (597 mm), která se nachází v Gwyneddu ve Walesu. Je to hlavní turistická atrakce, která se nachází hlavně v národním parku Snowdonia. Železnice dlouhá zhruba 13 + 1⁄2 míle (21,7 km) vede z přístavu v Porthmadog do těžebního města Blaenau Ffestiniog na těžbu břidlice a prochází zalesněným a horským terénem. Trať je jednokolejná se čtyřmi průjezdnými místy. První míle trati z Porthmadog vede po náspu zvaném Cob, což je hráz poldru známého jako Traeth Mawr. Železniční společnost Festiniog, která železnici vlastní, je nejstarší dochovanou železniční společností na světě. Vlastní také Welsh Highland Railway, která byla znovu plně otevřena v roce 2011. Obě železnice sdílejí stejný rozchod koleje a setkávají se ve stanici Porthmadog, přičemž příležitostně jezdí vlaky na celé trati dlouhé 40 mil (64 km) z Blaenau Ffestiniog do Caernarfonu.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku