Vysokorychlostní vlak jihokorejských železnic Korea Railroad Corporation KORAIL 한국철도공사 #01 Korea Train eXpress KTX-Sancheon High-Speed Electric Train for Model Railroaders Inspiration.

Korea Train eXpress (korejsky: 한국고속철도), často známý jako KTX ( 케이티엑스; RR: Keitiekseu), je jihokorejský vysokorychlostní železniční systém provozovaný společností Korail. Výstavba vysokorychlostní trati ze Soulu do Pusanu začala v roce 1992 a provoz dne 1. dubna 2004. Z nádraží v Soulu vyjíždějí linky KTX se zastávkami na nádraží Yongsan směrem na Busan a Gwangju a na trať z Wonju do Gangneungu dokončenou v prosinci 2017 pro zimní olympijské hry 2018 v Pchjongčchangu (Pyeongchang). Aktuální maximální provozní rychlost pro vlaky v pravidelném provozu je 305 km/h (190 mph), ačkoli infrastruktura je navržena pro rychlost až 350 km/h (217 mph). Počáteční vlaky vycházely z modelu TGV Réseau společnosti Alstom a byl částečně vyrobeny v Koreji. V Jižní Koreji vyvinutý model HSR-350x, který v testech dosáhl rychlosti 352,4 km/h (219,0 mph), vytvořil druhý typ vysokorychlostních vlaků provozovaný Korail jako KTX Sancheon. Další generace vysokorychlostního vlaku KTX s označením HEMU-430X pak dosáhla v roce 2013 rychlosti 421,4 km/h, čímž se Jižní Korea stala čtvrtou zemí světa po Japonsku, Francii a Číně, která vyvinula vysokorychlostní vlak jezdící na konvenční železnici rychlostí nad 420 km/h.

Vysokorychlostní železnice Honam 호남고속철도, známá také jako Honam HSR, je vysokorychlostní dvojkolejná železniční trať v délce 230.99 km (143.53 mi) mezi Osongem (na stávající vysokorychlostní železniční trati Gyeongbu) a Mokpo v Jižní Koreji. Trať, kterou vlastní Korea Rail Network Authority, je součástí systému Korail - Korea Train Express (KTX), který zrychluje vysokorychlostní spoje Soul–Mokpo a Soul–Gwangju KTX, které v současnosti využívají stávající klasikou trať Honam. 1. dubna 2015 byla trať slavnostně otevřena jihokorejským prezidentem Park Kun-hje za účasti 1200 pozvaných hostů a veřejnosti na konečné stanici Gwangju Songjeong v Gwangju. Linka se vyhýbá stanici Osong na vysokorychlostní železniční trati Gyeongbu a zastavuje ve stanicích Gongju, Iksan, Jeongeup. Doba jízdy mezi Soulem a Gwangju byla zkrácena z 2 h 40 min na pouhých 90 min, což umožňuje každodenní dojíždění. Honam HSR uzpůsobená na provozní rychlost 350 km/h (220 mph) je napájena napětím 25 kV/60 Hz a má přinést obchodní a ekonomické příležitosti do provincie Jeollanam-do, která zaznamenala pomalejší rozvoj než jiné části Jižní Koreje. Linka má standadní rozchod 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) a je otevřena pro veřejnost od 2. dubna 2015.

Korea Railroad Corporation (korejsky: 한국철도공사, Hanja: 韓國鐵道公社), pod značkou KORAIL (코레일, v Jižní Koreji, oficiálně změněno na 한국철도, 韓20 je národním železničním operátorem. V současné době je KORAIL veřejnoprávní korporací řízenou Ministerstvem zemědělství, infrastruktury a dopravy. KORAIL provozuje meziměstské/regionální, příměstské/metro a nákladní vlaky po celé Jižní Koreji a má své sídlo v Daejeonu.



PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku