Norská diesel-elektrická lokomotiva modelové železnice v měřítku H0 pro železniční modeláře v modelářské kvalitě - 91023 NMJ-Norsk Modelljernbane Norges Statsbaner AS #3.629 HO Gammeldanskar Bastard Vit Linje Scheme Class TMY (NSB Di 3) Diesel-Electric Locomotive DCC & Sound.

■ Diesel-elektrická lokomotiva TMY (Di 3) Norské společnosti Norges Statsbaner AS NSB ve velmi zajímavé smíšené verzi červenohnědého a červenočerného proveden se světle žlutými pruhy a nápisy. ■ Nový design, černočervená střecha, žluté nárazníky a sněhové radlice a nový design červených dveří kabiny a strojovny. ■ Model má aktualizované boční okno kabiny 1, pancéřové sklo, utěsněné okno v bočních dveřích, pohyblivou střešní houkačku a další prvky! ■ Model s vylepšeným kovovým podvozkem s účinným motorem umístěným uprostřed a s kyvným setrvačníkem a dvěma bandažovanými koly, které poskytují velmi dobré jízdní vlastnosti. ■ Mnoho samostatně aplikovaných detailů - špičkově propracovaný model se všemi detaily na karoserii z plastu a osvědčený kovový podvozek. ■ Součástí balení jsou sněhové pluhy a zástěry, fotoleptané střešní chodníky, větrací mřížky a pružinové nárazníky. ■ Má digitální rozhraní MTC 21 Pin a kvalitní reproduktor s digitálním dekodérem ESU M4 V4 a zvukem Loksound5 s rozsáhlými jízdními a zvukovými funkcemi se špičkovým realistickým zvukem a funkcemi NMJ Special Nohab. ■ 20 funkcí a všechna světla lze ovládat samostatně, včetně vnitřního osvětlení kabiny. ■ V nabíce je mnoho švédských verzí této třídy NOHAB. ■ 3 čelní a 2 koncové světlomety se mění podle směru jízdy. ■ Dálkové světlomety, spodní obrysová světla a vnitřní osvětlení kabiny lze ovládat samostatně a digitálně. ■ Šachta NEM 362 s kinematikou krátkého spřáhla. ■ Délka přes nárazníky 213,9 mm.

Soukromé železniční společnosti ve Švédsku a Dánsku nakupovaly druhé Nohaby z Dánska a Norska a uváděly je do nákladního provozu ve Švédsku a Dánsku, Mezi společnosti, které Nohaby používaly, patří například Tågåkeriet i Bergslagen AB, TÅGAB, BMS, BSX, Innlandsgods, Tågkraft AB, Struckton, STT, Ofotbanen, Railcare, Three T a Skånetog.

Tento typ lokomotivy vyráběla švédská společnost Nohab v Trollhättanu v 50. a 60. letech 20. století pro DSB a NSB (dánské a norské státní dráhy). Pro DSB bylo dodáno celkem 59 lokomotiv MY a pro NSB 35 lokomotiv Di3. Pro DSB byla vyrobena také slabší verze MX a několik těchto lokomotiv bylo prodáno také do Švédska.

Konstrukce a vzhled byly do značné míry založeny na amerických dieselových lokomotivách s dieselovým motorem od General Motors (EMD 16-567C1), který přes generátor pohání elektrické kolejové motory v podvozcích. Třínápravové podvozky mají dvě hnací a jednu pojezdovou nápravu.

Vystouplá příď dodává lokomotivám výrazný a mohutný vzhled. Je zde jasně vidět podobnost například s americkou lokomotivou F7, kterou v několika tisících exemplářích vyrobila společnost General Motors. Sedadlo strojvedoucího je u lokomotiv TMY a TMX umístěno vpravo, na rozdíl od většiny ostatních švédských lokomotiv, protože v Dánsku, kam byly lokomotivy původně dodány, je to zvykem.

Lokomotivy se v Dánsku používaly ve všech druzích dopravy, ve Švédsku táhly pouze nákladní vlaky. Lokomotivy TMY a TMX jsou ve Švédsku kvůli svému původu často žertovně označovány jako "Gammeldanskar". Lokomotivy TMY mají převodovku pro maximální rychlost 133 km/h, ale ve Švédsku jsou schváleny pouze pro 120 km/h. Lokomotivy mohou jezdit v soupravě s dalšími lokomotivami TMY a TMX.

Jedna z lokomotiv Tågab, TMY 106, byla v roce 1999 stejně jako lokomotiva T43 přebarvena do barevného schématu americké Great Northern Railways pro film Tanec v temnotách (Dancer in the dark) od režiséra Larse von Triera. Společnost Great Northern Railway (jejíž hlavní trať vedla ze Saint Paul v Minnesotě do Seattlu na západním pobřeží) měla charakteristické oranžové a tmavě zelené barevné schéma se zasněženou skvrnou v logu společnosti.

Jedna lokomotiva, TMY 1111, byla počátkem roku 2000 přestavěna a modernizována společností Svensk Tågteknik ve Vetlandě, včetně nového, ekologičtějšího dieselového motoru Cummins, který spotřebuje méně paliva.

Výrobce: Nydqvist & Holm AB - Bofors-Nohab AB. Nápravy: (A1A)(A1A). Délka: 18900 mm. Provozní hmotnost: 102 tun. Výkon: 1433 kW. Rychlost: 120 km/h. Rok výroby: 1954-1958. Počet zakoupených kusů: 17. V provozu např. u: Tågab, Railcare, Svensk Tågkraft, Inlandståg.

SNÍMEK 1 - 22671 TRIX Norges Statsbaner AS #Di3.624 HO Gammeldanskar Bastard Rød Gul Linje Scheme Class TMY (NSB Di 3) Diesel-Electric Locomotive DCC # Sound mfx, III.
SNÍMEK 4 - 91023 NMJ-Norsk Modelljernbane Norges Statsbaner AS #3.626 HO Gammeldanskar Bastard Rød Scheme Class TMY (NSB Di 3) Diesel-Electric Locomotive DCC & Sound.
SNÍMEK 5 - #3.626 Bastard Rød Scheme Class TMY (NSB Di 3) Diesel-Electric Locomotive - od roku 2001 firma Esposito Italy.
SNÍMEK 5 - #3.627 90002 NMJ-Norsk Modelljernbane Norges Statsbaner AS #3.627 HO Gammeldanskar Bastard Vit Linje Scheme Class TMY (NSB Di 3) Diesel-Electric Locomotive DCC & Sound - do roku 1993 po nehodě sešrotován,

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku