Diesel-elektrická lokomotiva Terminal Railroad Association of St. Louis TRRA #1230 Red Yellow Line White Lettering Scheme Class EMD SW1200 Yard-Switcher Diesel-Electric Locomotive for Model Railroaders Inspiration.

■ Stroje řady EMD SW1200 představují skupinu 1056 čtyřnápravových diesel-elektrických posunovacích lokomotiv vyrobených společností General Motors Electro-Motive Division mezi lednem 1954 a květnem 1966. Jednotku pohání 12-válcový motor EMD 567C, který generuje výkon 1200 koní (890 kW). Doplňová výroba modelu SW1200 následně probíhala v závodě General Motors Diesel v Ontariu v Kanadě mezi zářím 1955 a červnem 1964. Z celkové počtu bylo 737 jednotek vyrobeno pro americké železnice a 287 kusů pro kanadské železnice plus 4 jednotky pro brazilské železnice Amapa Railway, 25 kusů pro chilskou průmyslovou firmu a 3 ks byly vyrobeny pro železnici v Panamském průplavu. Železniční společnost Cuyahoga Valley Railway zakoupila celkem 7 strojů s čísly 1280–1286.

Řada SW1200 byla třetím modelem posunovacích lokomotiv řady SW s výkonem 1 200 hp vyrobených společností EMD jako nástupce modelů SW7 a SW9. Ve srovnání se svým přímým předchůdcem SW9 se SW1200 lišil vylepšeným a spolehlivějším motorem 567C ve srovnání s motorem 567B SW9. Pozdněji vyrobená sada modelu SW1200 z roku 1966 pak měla 12válcový motor 567E. Většina exteriéru lokomotivy se podobala modelu SW9, takže je šlo obtížně rozlišit. Výroba modelu SW1200 byla zahájena v lednu 1954, bezprostředně po ukončení výroby modelu SW9 v předchozím měsíci, a pokračovala 12 let do května 1966.

K dispozici bylo několik modifikací SW1200, včetně podvozků Flexicoil či dynamických brzd s velkou čtvercovou skříní s ventilátorem na horní straně kapoty přímo před kabinou. Označení SW1200RS (RS znamená posunovací lokomotivu) je varianta standardního SW1200, která se vyznačuje (u některých jednotek) velkými předními a zadními kryty číselné desky, podvozky EMD Flexicoil B-B a většími palivovými nádržemi pro posun. Většina strojů SW1200 železničních společností Canadian National a Canadian Pacific byla zakoupena jako jednotky SW1200RS, které byly vyrobeny blízko ke konci výroby modelu SW1200 v polovině 60. let 20.století.

EMD SW1200. Typ napájení Diesel-elektrický. Výrobci: General Motors Electro-Motive Division, General Motors Diesel, Kanada Model SW1200. Datum výroby leden 1954 - květen 1966. Celkem vyrobeno 1056 jednotek Konfigurace:  • AAR B-B • UIC Bo Bo . Pro rozchody kolejí: 4 stopy 8+1⁄2 palce (1 435 mm) standardní rozchod, 1 000 mm (3 stopy 3+3⁄8 palce) metrový rozchod Chile, 5 stop (1 524 mm) (?), Panama, 4 stopy 8+1⁄2 palce (1 435 mm) standardní rozchod Brazílie. Primární pohon/motor EMD 12-567C. Typ motoru V12 diesel Válce 12 ks. Výkon 1200 hp (890 kW). Provoz - Severní Amerika, Jižní Amerika. Mnoho jednotek je sešrotováno, dosti jednotek je stále v provozu.

Terminal Railroad Association of St. Louis (TRRA) je malá americka železnice III. třídy, která spravuje provoz v metropolitní oblasti St. Louis. Vznik železničního sdružení TRRA podnítil pan Jay Gouldem dohodou v roce 1889 mezi předchůdci Terminal Railroad Association of St. Louis a šesti železnicemi. Společnost byla vytvořena za účelem zajistit vlastníkům sdružení efektivní a ekonomický způsob osobní a nákladní přepravy bez cizích poplatků přes řeku Mississippi. Původními železnicemi, které tvořily sdružení, byly Missouri Pacific Railway Company, St. Louis, Iron Mountain a Southern Railway Company, Wabash Railroad Company, Ohio and Mississippi Railway Company, Louisville and Nashville Railroad Company a Cleveland, Cincinnati, Chicago a St. Louis Railway Company. Četné další železnice byly následně přijaty do sdružení v pozdějších letech. Tyto původní železnice jako odraz celého železničního průmyslu, se v průběhu let rozrostly díky fúzím a akvizicím.

V součastnosti Asociaci TRRA společně vlastní pět ze šesti železnic I. třídy, které do města zasahují svým provozem - tj. BNSF Railway, Canadian National Railway CN (Illinois Central Railroad do roku 1999), CSX Transportation, Norfolk Southern NS a Union Pacific Railroad UP. Všichni vlastní jednu sedminu železnice kromě UP, která vlastní tři sedminy. Tratě TRRA také využívají železnice Amtrak a Canadian Pacific Kansas City CPKSC. TRRA vlastní a využívá k provozu mosty MacArthur Bridge a Merchants Bridge včetně dvou železničních přejezdů na řece Mississippi v metropolitní oblasti St. Louis. V roce 2022 TRRA dokončila přestavbu mostu Merchants Bridge z roku 1889 za 222 milionů dolarů. Ve stejném roce TRRA zahájila renovaci mostu MacArthur Bridge v hodnotě 57,3 milionu dolarů, která zahrnuje nahrazení hlavních nosníků z roku 1912 a přestavět svršek Broadway truss v centru St. Louis. Asociace také vlastní a provozuje Madison Yard, největší vlakové seřadiště v regionu St. Louis, které se skládá z 80 příjezdových, odchozích a záchytných kolejí s kapacitou 2 200 vozů. Společnost plánuje rozšířit kapacitu Madison Yard o dalších 1 500 železničních vagónů, což představuje celkem kapacitu 4 000 vagónů. Železnice provozuje 30 lokomotiv, které provádějí posun vozů po seřadišti a sestavují vlaky k odjezdu včetně dodávek vagónů místním průmyslovým podnikům.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku