Trenitalia SpA #ETR 700 Frecciargento Class V250 High Speed Train for Model Railroaders Inspiration
Cena 9 993,00 Kč s 21% DPH
Vysokorychlostní vlak italských železnic Trenitalia SpA #ETR 700 Frecciargento Class V250 High Speed Train for Model Railroaders Inspiration.
AnsaldoBreda V250 je elektrický vysokorychlostní vlak italského výrobce AnsaldoBreda, který je od roku 2019 v provozu u společnosti Trenitalia jako ETR 700. Od konce roku 2012 do začátku roku 2013 jezdily vlaky pod značkou Fyra na nizozemsko-belgické vysokorychlostní trati Schiphol-Antverpy. Jejich pravidelný provoz byl v lednu 2013 po četných nedostatcích zastaven kvůli zákazu jízdy belgickým dozorovým orgánem a nebyl obnoven. Na holandských trasách se také dále nevyužívaly. Stávající soupravy byly vráceny výrobci a nakonec použity v Itálii.
Vlaky navržené společností Pininfarina mohly být provozovány ve třech různých trakčních proudových systémech, se střídavým napětím 25 kV 50 Hz a stejnosměrným napětím 3 nebo 1,5 kV. Kromě vlakového zabezpečovacího systému ETCS úrovně 2, který byl použit na vlacích HSL-Zuid, byly vlaky vybaveny také nizozemským systémem ATB a belgickým systémem TBL. Měly jet maximální rychlostí 250 km/h. Osm mezivozů nabízelo celkem 546 míst, z toho 127 v první třídě. Na sedadlech byly také elektrické zásuvky.
Trensitalia ETR 700, původně NS Hispeed V250, je vysokorychlostní vlak navržený společností Pininfarina a postavený společností AnsaldoBreda původně pro NS International a NMBS/SNCB pro provoz na trati Fyra-service, vysokorychlostním vlaku mezi Amsterdamem a Bruselem s odbočkou do Bredy na nově vybudované HSL-Zuid v Nizozemsku a jejím prodloužení HSL 4 v Belgii.
Vlaky V250 byly dodány se značným zpožděním. Plný komerční provoz s V250 byl zahájen 9. prosince 2012, ale zastaven byl až o 39 dní později, 17. ledna 2013, poté, co belgická železniční inspekce pozastavila platnost provozní licence. Stalo se tak kvůli bezpečnostním a konstrukčním problémům s konstrukcí a údržbou V250. Všechny byly vyřazeny z provozu a odeslány zpět do AnsaldoBreda v Itálii.
V srpnu 2017 společnost Trenitalia zakoupila všech 19 souprav V250, aby rozšířila svůj vysokorychlostní vozový park, a přeznačila je na ETR700. Po renovaci byly v roce 2019 uvedeny do provozu na linkách Frecciargento (stříbrný šíp) na jadranské železnici mezi Milánem a Lecce. Sedmnáct souprav bude využíváno pro služby, zbývající dvě budou sloužit jako zdroj náhradních dílů.
Výrobce - AnsaldoBreda v Pistoii.
Vyrobeno v letech 2004-2011.
Renovace 2019 (na ETR 700).
Počet vyrobených kusů 19.
Počet v provozu 4 (červen 2019).
Formace mAk+AD+mAB+B+
B+mB+B+mBk.
Čísla : 4801-4816, 4881-4883.
Kapacita 546 míst.
127 první třídy, 419 druhé třídy.
Provozovatel High Speed Alliance
Trenitalia.
Depo (depa) Amsterdam Watergraafsmeer.
Obsluhované linky : HSL-Zuid.
HSL 4.
SNCB linka 25.
Jadranská železnice.
Délka vlaku 200 900 mm (659 stop 1 palec)
Délka hnacích vozů 26 950 mm (88 stop 5 palců).
mezivozidla 24 500 mm (80 stop 4+5⁄8 palce
Šířka 2 870 mm (9 stop 5 palců)
Výška 4 080 mm (13 stop 4+5⁄8 palce)
Výška podlahy 1 260 mm (4 ft 1+5⁄8 palce).
Dveře 24 .
Kloubové sekce 8.
Maximální rychlost 250 km/h.
Hmotnost 423 t (416 dlouhých tun; 466 krátkých tun)[2]
plná provozní hmotnost 485 t (477 dlouhých tun; 535 krátkých tun).
Výkon 5 500 kW (7 400 k).
Zrychlení 0,58 m/s2 (2,1 km/(h⋅s); 1,9 ft/s2) max.
Zpomalení 1,2 m/s2 (4,3 km/(h⋅s); 3,9 ft/s2) max.
Elektrická soustava (soustavy) 25 kV AC, 3 kV DC, 1,5 kV DC Trakční vedení.
Bezpečnostní systém(y) TVM , BAcc/SCM
ETCS úrovně 2.
Rozchod koleje 1 435 mm (4 stopy 8+1⁄2 palce) standardní rozchod koleje.
Trenitalia SpA (TI) je italský železniční dopravce provozující osobní i nákladní dopravu, který je ve 100% vlastnictví státní společnosti Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A. (FS). Firma vznikla v roce 2000 vyčleněním z mateřské společnosti a skládá se ze tří divizí:
Divisione Passeggeri Long Haul – dálková doprava osob, včetně provozování vlaků na italských vysokorychlostních tratích,
Divisione Passeggeri Regionale – regionální osobní doprava,
Divisione Cargo – nákladní doprava.
Divize nákladní dopravy a logistiky společnosti byly v roce 2016 sloučeny do subholdingové společnosti Mercitalia.
PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.
UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.