Vysokorychlostní vlak italských železnic Trenitalia SpA #ETR 700 Frecciargento Class V250 High Speed Train for Model Railroaders Inspiration.

AnsaldoBreda V250 je elektrický vysokorychlostní vlak italského výrobce AnsaldoBreda, který je od roku 2019 v provozu u společnosti Trenitalia jako ETR 700. Od konce roku 2012 do začátku roku 2013 jezdily vlaky pod značkou Fyra na nizozemsko-belgické vysokorychlostní trati Schiphol-Antverpy. Jejich pravidelný provoz byl v lednu 2013 po četných nedostatcích zastaven kvůli zákazu jízdy belgickým dozorovým orgánem a nebyl obnoven. Na holandských trasách se také dále nevyužívaly. Stávající soupravy byly vráceny výrobci a nakonec použity v Itálii.

Vlaky navržené společností Pininfarina mohly být provozovány ve třech různých trakčních proudových systémech, se střídavým napětím 25 kV 50 Hz a stejnosměrným napětím 3 nebo 1,5 kV. Kromě vlakového zabezpečovacího systému ETCS úrovně 2, který byl použit na vlacích HSL-Zuid, byly vlaky vybaveny také nizozemským systémem ATB a belgickým systémem TBL. Měly jet maximální rychlostí 250 km/h. Osm mezivozů nabízelo celkem 546 míst, z toho 127 v první třídě. Na sedadlech byly také elektrické zásuvky.

Trensitalia ETR 700, původně NS Hispeed V250, je vysokorychlostní vlak navržený společností Pininfarina a postavený společností AnsaldoBreda původně pro NS International a NMBS/SNCB pro provoz na trati Fyra-service, vysokorychlostním vlaku mezi Amsterdamem a Bruselem s odbočkou do Bredy na nově vybudované HSL-Zuid v Nizozemsku a jejím prodloužení HSL 4 v Belgii.

Vlaky V250 byly dodány se značným zpožděním. Plný komerční provoz s V250 byl zahájen 9. prosince 2012, ale zastaven byl až o 39 dní později, 17. ledna 2013, poté, co belgická železniční inspekce pozastavila platnost provozní licence. Stalo se tak kvůli bezpečnostním a konstrukčním problémům s konstrukcí a údržbou V250. Všechny byly vyřazeny z provozu a odeslány zpět do AnsaldoBreda v Itálii.

V srpnu 2017 společnost Trenitalia zakoupila všech 19 souprav V250, aby rozšířila svůj vysokorychlostní vozový park, a přeznačila je na ETR700. Po renovaci byly v roce 2019 uvedeny do provozu na linkách Frecciargento (stříbrný šíp) na jadranské železnici mezi Milánem a Lecce. Sedmnáct souprav bude využíváno pro služby, zbývající dvě budou sloužit jako zdroj náhradních dílů.

Výrobce - AnsaldoBreda v Pistoii. Vyrobeno v letech 2004-2011. Renovace 2019 (na ETR 700). Počet vyrobených kusů 19. Počet v provozu 4 (červen 2019). Formace mAk+AD+mAB+B+ B+mB+B+mBk. Čísla : 4801-4816, 4881-4883. Kapacita 546 míst. 127 první třídy, 419 druhé třídy. Provozovatel High Speed Alliance Trenitalia. Depo (depa) Amsterdam Watergraafsmeer.

Obsluhované linky : HSL-Zuid. HSL 4. SNCB linka 25. Jadranská železnice.

Délka vlaku 200 900 mm (659 stop 1 palec) Délka hnacích vozů 26 950 mm (88 stop 5 palců). mezivozidla 24 500 mm (80 stop 4+5⁄8 palce Šířka 2 870 mm (9 stop 5 palců) Výška 4 080 mm (13 stop 4+5⁄8 palce) Výška podlahy 1 260 mm (4 ft 1+5⁄8 palce). Dveře 24 . Kloubové sekce 8.

Maximální rychlost 250 km/h.

Hmotnost 423 t (416 dlouhých tun; 466 krátkých tun)[2] plná provozní hmotnost 485 t (477 dlouhých tun; 535 krátkých tun).

Výkon 5 500 kW (7 400 k). Zrychlení 0,58 m/s2 (2,1 km/(h⋅s); 1,9 ft/s2) max. Zpomalení 1,2 m/s2 (4,3 km/(h⋅s); 3,9 ft/s2) max.

Elektrická soustava (soustavy) 25 kV AC, 3 kV DC, 1,5 kV DC Trakční vedení. Bezpečnostní systém(y) TVM , BAcc/SCM ETCS úrovně 2. Rozchod koleje 1 435 mm (4 stopy 8+1⁄2 palce) standardní rozchod koleje.

Trenitalia SpA (TI) je italský železniční dopravce provozující osobní i nákladní dopravu, který je ve 100% vlastnictví státní společnosti Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A. (FS). Firma vznikla v roce 2000 vyčleněním z mateřské společnosti a skládá se ze tří divizí:

Divisione Passeggeri Long Haul – dálková doprava osob, včetně provozování vlaků na italských vysokorychlostních tratích,
Divisione Passeggeri Regionale – regionální osobní doprava,
Divisione Cargo – nákladní doprava.
Divize nákladní dopravy a logistiky společnosti byly v roce 2016 sloučeny do subholdingové společnosti Mercitalia.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku