Diesel-elektrická lokomotiva modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře v modelářské kvalitě - 740 MTB Model Unipetrol Doprava UD #740 558-2 HO Dark Blue Grey Scheme Road-Switcher Diesel-Electric Locomotive DCC Ready, VI (2006 - ).

ORLEN Unipetrol Doprava s.r.o. (UNIDO) je třetí největší český železniční nákladní dopravce a realizuje také pronájmy železničních cisternových vozů. Dále provozuje pařicí a čisticí stanici cisteren a ve svých dílnách provádí opravy kolejových vozidel. Společnost vznikla v roce 1995, tehdejší název však byl CHEMOPETROL - DOPRAVA a.s. Původní název vystihuje vznik společnosti: jednalo se o vyčlenění železničního provozu na vlečce chemických závodů Chemopetrol v Litvínově.

Zpočátku se tedy firma zabývala pouze provozem na vlečce v Litvínově, ale v souvislosti se začleněním Chemopetrolu do skupiny Unipetrol začala firma postupně přebírat provoz další vleček chemických závodů v rámci této skupiny. Postupem času začala obsluhovat vlečky v Litvínově, Kralupech nad Vltavou, Neratovicích, Pardubicích, Semtíně a Kolíně. V roce 2003 se pak název firmy změnil na UNIPETROL DOPRAVA, a.s., v roce 2007 došlo ke změně právní formy na společnost s ručením omezením, v roce 2021 se název změnil na aktuální ORLEN Unipetrol Doprava s.r.o.

Základem lokomotivního parku pro traťovou službu byly - stejně jako u ostatních soukromých dopravců v ČR - lokomotivy řady 740, případně také 770 a 771. Ty však firma odprodala a postupně rozšiřila o 8 lokomotiv řady 753.7 a modernizované lokomotivy řady 121. Ve vlečkových provozech firmy nalezneme také stroje řady 740 nebo lokomotivy vzniklé jejich modernizací (řady 724.6[4],724.7 a 744.7). Dále pak lokomotivy řad 711 (přestavba řady 710) a 729.6. Na vlečce v Litvínově se pak můžeme setkat se dvěma kusy lokomotiv řady 717 (dieselhydraulické lokomotivy v nevýbušném provedení - typ DHG 700 C vyrobený lokomotivkou Thyssen Henschel v Kasselu) a jedním motorovým vozem řady 820, upraveným na dílenský vůz. V Kralupech nad Vltavou jsou provozovány ve dvoučlenném řízení lokomotivy 709.5. V roce 2010 nechal dopravce modernizovat 6 kusů lokomotiv 740 na řadu 741.5.

V roce 2015 si Unipetrol Doprava zkušebně pronajal lokomotivu TRAXX D-Rpool 186.432. Společnost Unipetrol Doprava koupila v dubnu 2017 tři modulární vícesystémové lokomotivy Vectron MS od společnosti Siemens.[6] V roce 2017 společnost dále zakoupila od CZ LOKO dvě lokomotivy typu EffiLiner 1600 označené řadou 753.6, konkrétně se jedná o stroje 753.606 a 753.607.

Era I Privately owned and provincial railroads from the startup phase of railroads to about 1925.

Era II Formation of the large state railroad networks from 1925 to 1945.

Era III New organization of the European railroads and modernization of the locomotives and rolling stock from 1945 to 1970.

Era IV All locomotives and cars lettered according to standard European regulations, the so called UIC computer lettering, from 1970 to 1990.

Era V Changes in the color schemes and the origins of the high speed networks since 1990.

Era VI Introduction by the UIC since 2006 of new guidelines for lettering. Locomotives are now given a 12 digit UIC number.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku