Elektrická lokomotiva Černé Hory Željeznički prevoz Crne Gore AD ZPCG #461-040 Румунка Orange Red Scheme Class 461 Electric Locomotive for Model Railroaders Inspiration.

■ Elektrická lokomotiva řady 461 černohorské železniční společnosti Željeznički prevoz Crne Gore AD ZPCG v oranžovo-červeném provedení pro střídavé napájení 25 kV/50 Hz AC s maximální rychlostí 120 km/h.

Stroj JZ/LZS/ZPCG řady 461 s lidovým názvem "Rumunka" Румунка je jednofázová elektrická lokomotiva vyráběná rumunskou továrnou Elektroputere v Craiově a licencovaná švédskou společností ASEA. Lokomotivy 461 jsou v provozu na srbské železnici Železnicema Srbija i v Čerké Hoře a díky své hmotnosti a provoznímu záběru jsou označovány za nejvýznamnější elektrické lokomotivy světa pro hlavní koridor pro přepravu terénních vozů po celém světě.

Koncepčně jsou lokomotivy sloučeny do řady 441 HS, kde jsou stroje řady 461 totožné s lokomotivou CFR 40 vycházející ze švédské řady EL 15 společnosti ACEA. Lokomotivy řady 461 jsou jednofázové stroje s jedním motorem (Co Co), s výkonem 5100 kW pro provoz pod napětím 25 kV, 50 Hz. Lokomotivu pohání šest elektromotorů, které jsou připojeny k trakčnímu vedení prostřednictvím pantografu. Její výroba probíhala v letech 1971 až 1980 ve dvou podsériích 000 a 100, přičemž nultá podsérie byla označena 001-045 (1971-1973) a další podsérie 101-158 (1978-1980). Lokomotivy řady 461, podsérie 200, byly upraveny v dílnách záhřebských firem Rade Končar a MIN z Nisy a nebyly tyristorizovány. Jsou určeny pro osobní a nákladní dopravu na tratích Plaččar a Brda s maximální rychlostí 120 km/h, hmotností 120 tun a s elektricky ovládaným závěsným jeřábem.

Řada JŽ 441 je původní elektrická lokomotiva vyrobená pro Jugoslávské železnice. Jednotlivé lokomotivy nyní využívají Hrvatske željeznice (třída HŽ 1141), Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine, Željeznice Republike Srpske, Srbské železnice, Željeznički prevoz Crne Gore AD ZPCG z Černé Hory a Železniční doprava TPP Nikola Tesla (ŽS 441), Makedonski Železnici, Turecké státní dráhy a Rumunské železnice-CFR. A podobně BiH (ZFBH), Bugarske (BDZ), Sjeverne Makedonije MŽ-Transport, Grčke (TRAINOSE&ATTICA GROUP), Crne Gore (ŽPCG), Rumunije (CFR Calatori & Regiotrans), Srbije (SV), ŽRS i Turske (TCDD TRANSPORT JSC).

Tato série původně vychází z licence švédské společnosti ASEA. Byla vyrobena jako univerzální lokomotiva pro osobní i nákladní dopravu na elektrifikovaných hlavních tratích. Původně měla diodový volič napětí. Pozdější modernizovaná řada - podsérie 3xx již obsahovala tyristorový volič napětí a palubní počítač. Pozdější řady 3xx mají palubní kameru pro sledování bočních stran a také nové zbarvení.

Jednotlivé podsérie 1xx, 2xx nebo 3xx dosahují různé maximální rychlosti - 120 km/h nebo 140 km/h v závislosti na převodovce. Běžnější je převod 120 km/h (75 mph) (třídy 0xx, 1xx, 2xx, 3xx, 4xx, 5xx, 8xx) určený pro nákladní a osobní vlaky, zatímco převod 140 km/h (87 mph) (třídy 6xx a 7xx), určený pro osobní dopravu, byl instalován pouze v poslední sérii lokomotiv řady 441 (sestávající z podsérií 6xx a 7xx). Modely s vyšší maximální rychlostí mají nižší tažnou sílu a používají se pouze pro osobní nebo lehké nákladní vlaky, zatímco modely s nižší maximální rychlostí mají vysokou tažnou sílu, a mohou tak táhnout těžké nákladní vlaky.

Původní barva Jugoslávských železnic byla červená (příležitostně oranžová) a modrá s bílým pruhem a nápisem "Jugoslovenske železnice". Jednotky třídy 441 Srbských železnic byly později přebarveny do červeno-šedého nátěru. Jednotky po generální opravě ve vlastnictví Srbija Voz jsou zbarveny do nového "swoosh" livreje, který je společný s EMU Stadler FLIRT, zatímco jednotky bez generální opravy a jednotky Srbija Kargo si ponechaly červenošedé barevné schéma.

Lokomotivy Republiky Srbské mají podobné zabarvení jako původní jugoslávské, ale s vybledlými barvami a bílým pruhem mezi modrou a červenou.

V Chorvatsku existují tři základní barvy. Standardní je červená s bílým pruhem. Existuje také velmi vzácné zabarvení v barvách podobných chorvatské vlajce. Třetí, nejnovější livrejí je oficiální livrej HŽ (červená a šedá s modrým pruhem).

Původní livrej rumunských železnic byl v šedé barvě s červeným nebo modrým pruhem, některé exempláře měly dokonce místo modrého nebo červeného pruhu použitou rumunskou vlajku s trikolorou (podobný případ jako několik členů třídy EA), ale po roce 2000 se začal používat tradiční bílo-červený (přední konce) livrej. Jeho obrácená varianta se objevila na třech lokomotivách třídy 46 modernizovaných v Chorvatsku, zatímco u ostatních členů třídy 46 je livrej podobný těm, které byly použity na lokomotivách třídy 47.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku