Diesel-elektrická lokomotiva Koppel Bulk Terminal KBTC #76 Bicentennial Scheme 1976 Class Baldwin S-12 Road-Switcher Diesel-Electric Locomotive for Model Railroaders Inspiration.

■ Diesel-elektrická posunovací lokomotiva řady Baldwin S-12 vyrobená v říjnu 1952 pro bývalou americkou přístavní společnost Koppel Bulk Terminal KBTC v Kalifornii pro posun a provoz zejména s vlaky s obilím ve firemním průmyslovém areálu s obilnými sily v barevném schématu dvoustého výročí vzniku USA Bicentennial, která byla v provozu dříve u železnice Southern Pacific SP pod číslem 1494 a po přečíslování v roce 1965 jako 2128. Výrazný kryt světlometu / signálního světla na čele a na konci kabiny, který Baldwin použil na lokomotivě S12, si původně objednala železnice SP se světly Mars. Světlo Mars bylo v otvoru vpravo, zatímco normální světlomet s dvojitým paprskem byl v otvoru vlevo. Posunovací lokomotivy potřebovaly světla Mars pro bezpečný průjezd na přejezdech. Stroj později přešel do vlastnictví firem AGREX a Metropolitan Stevedore, než byl v roce 1995 sešrotován.

Stroj řady BLH S12 byla diesel-elektrická posunovací lokomotiva o výkonu 1200 koní (890 kW). S pomocí turbodmychadlem přeplňovaného 6-válcového dieselového motoru 606A byl model S12 známý pro svou „tažnou“ sílu. Stejně jako většina posunovacích lokomotiv BLH měl S12 podvozky AAR typu A v uspořádání kol B-B. Od roku 1951 do roku 1956, kdy přestala Korporace Baldwin-Lima-Hamilton BLH vyrábět lokomotivy, bylo vyrobeno 451 kusů.

Závody Baldwin vyrobily řadu posunovacích lokomotiv s podobnými rozměry a tvary karoserie. První provedení karoserie, používané u modelů VO, mělo mírně špičatou příď s kulatým otvorem chladiče. Druhý a třetí model karoserie, téměř k nerozeznání a vzájemně kompatibilní, měl plochou příď a obdélníkový otvor chladiče. Dále měly různé výfukové komíny, kdy byl u přeplňovaných modelů vždy jeden velký komín posunutý do strany. Model VO-660 vyrobený v celkovém počtu 142 jednotek mezi dubnem 1939 a květnem 1946 měl atmosférický šestiválcový motor o výkonu 600 koní (450 kW). Baldwin ho nahradil modelem DS-4-4-660 v roce 1946. Model VO-1000 vyrobený v celkovém počtu 548 jednotek mezi lednem 1939 a prosincem 1946 měl atmosférický osmiválcový motor o výkonu 1000 koní (750 kW). Některé stroje měly podbozek typu Batz původně vyvinutý společností Atchison, Topeka a Santa Fe Railway pro parní lokomotivy. Model DS-4-4-660 vyrobený v celkovém počtu 139 jednotek v letech 1946 až 1949 nahradil model VO-660 s výkonem 600 koní (450 kW) jako nízkovýkonová posilovací lokomotiva k modelu DS-4-4-1000. Model DS-4-4-1000 o výkonu 1000 koní (750 kW) byl vyrobený v celkovém počtu 502 jednotek v letech 1946 až 1951. Prvních 56 lokomotiv bylo poháněno 8-válcovým motorem s normálním sáním, ale od roku 1948 došlo ke změně na 6-válcový přeplňovaný motor.

Baldwin S12 - typ napájení diesel-elektrický Výrobce Baldwin Locomotive Works/Korporace Baldwin-Lima-Hamilton BLH. Model S12. Vvýroba v období leden 1951–říjen 1956. Celkem vyrobeno 451 jednotek. Konfigurace: • AAR B-B Rozchod 4 stopy 8+1⁄2 palce (1 435 mm) standardní rozchod. Podvozky AAR typ A. Průměr kola 40 palců (1 016 mm). Minimální oblouk 44° (133,47 ft nebo 40,68 m poloměr). Rozvor 30 stop 8 palců (9,35 m). Délka 48 stop. Šířka 10 stop. Výška 14 stop. Hmotnost lokomotivy 240 000 lb (108 862 kg). Primární pohon motor 606A čtyřtaktní diesel. Rozsah otáček 625 ot./min max. Aspirační turbodmychadlo Elliott Company H503 (215 hp). Zdvihový objem 1 979 cu in (32,43 l) na válec, Celkem 11 874 cu in (194,58 l). Generátor Westinghouse YG40D. Trakční motory Westinghouse 362D. Válce 6. Velikost válce 12+3⁄4 palce × 15+1⁄2 palce (324 mm × 394 mm). Maximální rychlost 60 mph (97 km/h). Výkon 1200 hp (895 kW). Tažná síla - počáteční: 72 000 lbf (33 000 kgf) @ 30 %, trvalá 34 000 lbf (15 000 kgf) @ 10,8 mph (17,4 km/h). Dispozice 6 zachovalých strojů, zbytek sešrotován.



PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku