United States Steel USSX #16 HO Bicentennial Red White & Blue Scheme 1976 Class Baldwin S-12 Road-Switcher Diesel-Electric Locomotive DCC & LokSound
Cena 9 993,00 Kč s 21% DPH
Diesel-elektrická lokomotiva modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře v modelářské kvalitě - 23972 Bowser United States Steel USSX #16 HO Bicentennial Red White & Blue Scheme 1976 Class Baldwin S-12 Road-Switcher Diesel-Electric Locomotive DCC & LokSound.
■ Diesel-elektrická lokomotiva řady Baldwin S-12 americké společnosti United States Steel USSX pro posun a provoz ve firemním průmyslovém areálu v barevném schématu Bicentennial.
■ Digitalizovaný model s digitálním rozhraním 21 Pin a s digitálním dekodérem ESU decoder V5se zvukovými funkcemi LokSound.
■ Účinný motor Bühler s mosaznými setrvačníky pro plynulý chodu motoru při nízkých rychlostech v analogovém i DCC režimu.
■ Rám modelu z plastu a podvozek z tlakově litého odlitku.
■ Detailní lakování a nápisy lokomotivy podle originálního schématu.
■ Detailní reprodukce mosazných MU a vzduchových hadic, stěračů čelního skla, zábradlí, zvedacích týčí, palivových nádrží.
■ 3 přední a 2 zadní světlomety se mění podle sněru jízdy, podsvícené číselné tabule.
■ Niklová stříbrná kola začernělá s přírubami RP25.
■ Kovová kloubová spřáhla.
■ Určeno pro provoz na kolejích s kódem 70, 83 a 100.
■ Minimální provozní poloměr: 46 cm (18 palců).
Stroj USSX #16 je posunovací diesel-elektrická lokomotiva řady Baldwin S-12 vyrobená kolem roku 1953 jako jednotka Baldwin S-12 pod výrobním číslem 75912 pro železniční společnost McCloud River Railway (MCR) s označením #30, která byla v provozu také u následujících železnic s názvy a čísly: USSX 203, RAYO 203, MCR 203, FR&W 16. V roce 1963 byla prodána společnosti Rayonier jako stroj #203. Do společnosti the United States Steel Pittsburg Works USSX přijela jako stroj #16 na počátku 70. let, kde byla vybavena dálkovým ovládáním a přelakována do barev dvoustého výročí vzniku USA Bicentennial. Na konci 80. let 20. století lokomotivu vlastnila společnost FRRS, která stroj prodala opět železnici McCloud River Railway (MCR) v roce 1995, kde byla natrvalo odstavena z provozu. V letech 1996/1997 chtěla McCloud Railway repatriovat lokomotvu Baldwin do provozu jako součást hnutí o zachování dědictví a pro výletní turistiku, ale nikdy k tomu desošlo, protože tehdy železnice bojovala o své přežití kvůli masivním škodám po bouří v tehdejší zimě a ztrátě 40-50 % objemu v nákladní dopravě.
Stroj řady BLH S12 byla diesel-elektrická posunovací lokomotiva o výkonu 1200 koní (890 kW). S pomocí turbodmychadlem přeplňovaného 6-válcového dieselového motoru 606A byl model S12 známý pro svou „tažnou“ sílu. Stejně jako většina posunovacích lokomotiv BLH měl S12 podvozky AAR typu A v uspořádání kol B-B. V letech 1951 až 1956, kdy přestala Korporace Baldwin-Lima-Hamilton BLH vyrábět lokomotivy, bylo vyrobeno 451 kusů.
Závody Baldwin vyrobily řadu posunovacích lokomotiv s podobnými rozměry a tvary karoserie. První provedení karoserie, používané u modelů VO, mělo mírně špičatou příď s kulatým otvorem chladiče. Druhý a třetí model karoserie, téměř k nerozeznání a vzájemně kompatibilní, měl plochou příď a obdélníkový otvor chladiče. Dále měly různé výfukové komíny, kdy byl u přeplňovaných modelů vždy jeden velký komín posunutý do strany.
Model VO-660 vyrobený v celkovém počtu 142 jednotek mezi dubnem 1939 a květnem 1946 měl atmosférický šestiválcový motor o výkonu 600 koní (450 kW). Baldwin ho nahradil modelem DS-4-4-660 v roce 1946.
Model VO-1000 vyrobený v celkovém počtu 548 jednotek mezi lednem 1939 a prosincem 1946 měl atmosférický osmiválcový motor o výkonu 1000 koní (750 kW). Některé stroje měly podbozek typu Batz původně vyvinutý společností Atchison, Topeka a Santa Fe Railway pro parní lokomotivy.
Model DS-4-4-660 vyrobený v celkovém počtu 139 jednotek v letech 1946 až 1949 nahradil model VO-660 s výkonem 600 koní (450 kW) jako nízkovýkonová posilovací lokomotiva k modelu DS-4-4-1000.
Model DS-4-4-1000 o výkonu 1000 koní (750 kW) byl vyrobený v celkovém počtu 502 jednotek v letech 1946 až 1951. Prvních 56 lokomotiv bylo poháněno 8-válcovým motorem s normálním sáním, ale od roku 1948 došlo ke změně na 6-válcový přeplňovaný motor.
Baldwin S12 - typ napájení diesel-elektrický
Výrobce Baldwin Locomotive Works/Korporace Baldwin-Lima-Hamilton BLH.
Model S12.
Vvýroba v období leden 1951–říjen 1956.
Celkem vyrobeno 451 jednotek.
Konfigurace: • AAR B-B
Rozchod 4 stopy 8+1⁄2 palce (1 435 mm) standardní rozchod.
Podvozky AAR typ A.
Průměr kola 40 palců (1 016 mm).
Minimální oblouk 44° (133,47 ft nebo 40,68 m poloměr).
Rozvor 30 stop 8 palců (9,35 m).
Délka 48 stop.
Šířka 10 stop.
Výška 14 stop.
Hmotnost lokomotivy 240 000 lb (108 862 kg).
Primární pohon motor 606A čtyřtaktní diesel.
Rozsah otáček 625 ot./min max.
Aspirační turbodmychadlo Elliott Company H503 (215 hp).
Zdvihový objem 1 979 cu in (32,43 l) na válec,
Celkem 11 874 cu in (194,58 l).
Generátor Westinghouse YG40D.
Trakční motory Westinghouse 362D.
Válce 6.
Velikost válce 12+3⁄4 palce × 15+1⁄2 palce (324 mm × 394 mm).
Maximální rychlost 60 mph (97 km/h).
Výkon 1200 hp (895 kW).
Tažná síla - počáteční: 72 000 lbf (33 000 kgf) @ 30 %,
trvalá 34 000 lbf (15 000 kgf) @ 10,8 mph (17,4 km/h).
Dispozice 6 zachovalých strojů, zbytek sešrotován.
United States Steel Corporation (USSX), běžněji známá jako U.S. Steel, je americký integrovaný výrobce oceli se sídlem v Pittsburghu v Pensylvánii s výrobními provozy ve Spojených státech a střední Evropě. V roce 2018 byla společnost 27. největším světovým výrobcem oceli a druhým největším americkým výrobcem, za firmou Nucor Corporation.
PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.
UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.