Chladírenský vůz modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře v modelářské kvalitě na přepravu rychle se kazícího zboží - Union Pacific Fruit Express #48805 HO BLT COTS 3-82 R 70 20 Mechanical Reefer / Refrigerator Car chladírenský vůz.

Chladírenský vůz (nazývaný také chladicí vůz, angl. refrigerated van/wagon, reefer) je železniční nákladní vůz s chladicím zařízením jako jedna z největších inovací nákladních vozů/vagónů 20. století. Dnes je Mezinárodní železniční unie (UIC) označuje jako třídu I. Možnost přepravovat na velké vzdálonosti zboží podléhající rychlé zkáze, jako je ovoce, zelenina a masné výrobky, je významným faktorem rozvoje moderní Ameriky a železniční přepravy vůbec. Potraviny se již nemusejí vyrábět v dostatečné blízkosti městských oblastí, aby mohly být spotřebovány dříve, než se zkazí. Oblasti s dostatečnou kapacitou zemědělské výroby mohou zároveň produkovat více potravin, protože je není nutné prodávat na místě.

První vozy byly chlazeny ledem, který byl v zimě vysekáván ze speciálních nádrží nebo jezer. Gustavus Swift v zimě roku 1877 poprvé vyvinul účinný systém chlazení železničních vagonů pro chicagské podniky a zpracovatele masa, který ochlazoval vůz díky cirkulaci vzduchu skrz led a následně skrz celý vagon. Tento systém byl základem úspěchu společnosti Union Stock Yard chicagských jatek. Chlazené vagony poprvé umožnily přepravovat maso poražených zvířat do celých USA. Později se používal průmyslově vyráběný led, který však rychle ustoupil jiným způsobům chlazení; nejjednodušší bylo nahrazení normálního (vodního) ledu suchým ledem. S rostoucí spolehlivostí spalovacích motorů se objevily chladicí vozy poháněné motorem. Existují také vagóny, u ktrch je chlazení dosaženo odpařováním kapalného plynu.

Ve srovnání se strojově chlazenými vozy mají vozy chlazené ledem nevýhodu v nerovnoměrné regulaci teploty, protože chladicího účinku je dosaženo pouze cirkulací vzduchu. Strojově chlazené vozy jsou však nákladné na údržbu a provoz, ale lze je nastavit na požadovanou teplotu a udržovat ji po celou dobu přepravy. Jsou také vhodnější pro přepravu zboží při teplotách hlubokého mrazu kolem -30 °C, zatímco odpařovače/výparníky a chlazení ledem jsou vhodnější pro udržování teplot kolem 0 °C. Vozy pro přepravu banánů s plynovými výparníky mají optimální vnitřní teplotu +14,4 °C (57,9 °F) Mimo klasických chladicích vozů existují kryté vozy s tepelnou izolací a v některých případech jsou i ty vybaveny chladicími zařízeními. Tyto vozy mohou pracovat pouze při teplotách mezi 0 a +20 °C (32 a 68 °F), kdy je požadována stálá vnitřní teplota. Použití izolovaných klimatizovaných vozů umožňuje přepravu tohoto druhu zboží po železnici i v zimě, což dříve nebylo možné. Například je používají čínské a kazašské železnice v Asii pro přepravu citlivého zboží spotřební elektroniky z továrních měst ve vnitrozemí Číny do Almaty v Kazachstánu a odtud letecky do Evropy.

Společnost Fruit Growers Express FGE vlastnila největší flotilu chladírenských vozů na východě USA. Spadala pod ní skupina deseti železnic, přičemž Atlantic Coast Line a Southern byly dva z největších původních vlastníků. Mnoho vozů FGE bylo vyrobeno v jejích dílnách v Jacksonville, včetně 57 mechanických chladírenských vozů s hladkým bokem.

Stock Number / Car Number: -19 457571. -20 457688. -21 457749. -22 457852 -23 457906. -24 458011.

Union Pacific Railroad (UP, UPP, UPY), právně Union Pacific Railroad Company a jednoduše Union Pacific, je nákladní železnice, která provozuje 8 300 lokomotiv na 32 200 mil (51 800 km) tratí ve 23 státech USA západně od Chicaga a New Orleans. Union Pacific je druhou největší železnicí ve Spojených státech po společnosti BNSF. Union Pacific a BNSF mají duopol na transkontinentální nákladní železniční tratě na západě, středozápadě a jihu Spojených států.

Původní železniční společnost Union Pacific Rail Road byla založena v roce 1862 a byla součástí projektu První transkontinentální železnice, později známého jako Overland Route. V průběhu následujícího století společnost UP pohltila společnosti Missouri Pacific Railroad, Chicago and North Western Transportation Company, Western Pacific Railroad, Missouri-Kansas-Texas Railroad a Chicago, Rock Island and Pacific Railroad. V roce 1996 se Union Pacific spojila se společností Southern Pacific Transportation Company, která byla sama obřím systémem, který pohltila společnost Denver and Rio Grande Western Railroad. Union Pacific Railroad je hlavní provozní společností Union Pacific Corporation, obě se sídlem v Omaze ve státě Nebraska.



PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku